理想车子用一款车定义了一种品类 ——“ 奶爸车”。

2021 年的最终一种月，理想 ONE 再创交付量新高，达14,087辆，同比增添130.0%，接着维持华夏新势力单车型第一。2021年全年，理想ONE总计交付90,491辆，同比增添177.4%。

理想车子尽管唯有理想ONE这一款车，但自交付以来，交付量已达 124,088 辆，成为三家头部新势力中首个突破10万交付量的景象级产物。

生而逢时

现在，理想车子在多数的车评人和自媒体中的声望可谓爆棚，甚而有媒体友人用“生而老练”来定义理想车子，可是咱更想用“生而逢时”来形容它。

由于咱以为理想车子能够短时间在车子产业里脱颖而出，除了本身产物力外，另有两个很要紧的东风。

第一种是近两年的车子市场，尤其是华夏市场，从增加数量市场向存在数量或许换购市场变换的趋向显著，这一进程当然会发生花费进级景象，市场对要求愈加细分和改善。

要晓得华夏市场和在欧美不同，欧美市场家族添购第二辆车很常见，但国家内部受环境作用，一线都市车子保有量不可能没有节制增添，添购第二辆车可操作性不高。更方便的做法是换购大车，例如中大型SUV。用一台六座高档SUV——例如理想ONE，将一家人装下，给一家人更为尊贵的待遇，这也可行说是解锁“车子花费进级”的正确形式。

第二个则是二胎、三胎政策的松开是对汽车市场的重要有利，蕴含构造性增添的机会。多生儿童后一家乘车外出的要求也在相应的增添，也势必带来六、七座车等多人外出的要求增添。

用一句话总结便是，华夏车子市场正好产生构造性浮动，这类浮动显露好多特定品类产物，能满足爱老婆、爱儿童、爱家里老大家的奶爸车也成为了市场的要求产物。

机会皆是留给有准备的人，你可行说理想车子押宝押对了，碰巧赌对了家用户市场，可咱更乐意信任理想车子一早就对市场有了深切的洞察，因而才塑造出理想ONE——一款真实从家用户实质用车要求塑造的产物，并用该款车定义了“奶爸车”这种品类。

理想车子定义的“奶爸车”是甚么样的？

本来，家用车这种概念是很广大的，人多的家族一辆六座车也许便是刚需，可是关于刚结婚的小夫妻来讲，全部一台车子都可行满足外出要求。

那末，理想车子是如何定义本人的使用者的呢？李想以为，定义使用者最佳的一种形式，是当你描画出去这种使用者群的时刻，10 私人脑子里料到的造型是一样的。因而家用户的定义在李想的带领下缩短为有儿童的家族，而这也是“奶爸车”的由来。

往大了说，理想ONE能让奶爸把儿童安平安全、舒舒服服的带出来，“都市用电”能兼顾平常要求的高性价比，“长途发电”则让使用者不必担忧会半路趴窝。在智能方面，协助驾驭功效标配，NOA 标配；在平安性方面，理想ONE在C-NCAP的磕碰测试中得到了五星的成绩；在环境保护方面，理想ONE也经验了华夏车子工程探讨院股份局限企业及世界交通医学会主导的华夏车子健康指标数据测试，而且在内挥发性有机物（VOC）&汽车内部气味强度（VOI）、机动车电磁辐射（EMR）测试中得到了双五星的评价。

往小了说，理想ONE能让每个家族成员的要求获得满足。二排椅子独立，使每私人全能寻到舒适的位子；同一时间，使用者还不必担忧作用乘坐体积，源于理想ONE的二排和三排椅子上总大家都有4 个 ISOFIX 接口，使用者可行依据外出要求，自助抉择合乎道理的平安椅子位子，因而即便在二释放置平安椅子，使用者也可行轻松调节椅子距离；除此之外，二排椅子还装备了椅子加热+椅子按摩功效，愈加提高了家用户的乘坐体会。

此外，理想ONE整车语言声音交互及多屏交互方案，曾经成为产业主流趋向。此前理想ONE智能座舱迎接了OTA2.2，周全进级后的语言声音助手“理想同学”上线最新的延续对话、可视即可说等功效，实现了智商和情商双提高。

依据全新数据显现，截止 2021 年末，理想 ONE 的累积行进路程达 16.2 亿千米，此中纯电路程 8.6 亿千米，汽油增程路程数为 7.6 亿千米。2021 年全年，理想同学语言声音总共被唤醒近 7000 万次，指示频率最高的三大功效为：导航、音乐、车控。理想 ONE 的协助驾驭总路程（包涵 ACC、LKA、NOA）行进总路程为 1.8 亿+千米。2021 年全年，理想 ONE 共发展了 6 次 OTA 进级，进级功效超越 100 项，增程体系能效提高 15%。

李想的“执拗”与“苛刻”

理想车子的创始人李想是一位延续创业者，1999年高中毕业后就最初了本人的创业之旅，2000年创立泡泡网，随后四年映入迅速进行期。2005年创立车子之家，通过十年时间，车子之家进行成华夏第一大车子网络。可是也正是在车子之家最辉煌的2015年，李想卸任总裁担任董事股东，最初了本人的第三次创业。2015年创立理想车子的时刻，李想曾公布显示这大概是他最终一次的创业。

在制车之初，有投资人给李想提提议：不做增程式，却是去做纯电动，由于纯电动更简单讲故事，可行借特斯拉做引导，投资人也喜爱听，股东们也显示做纯电动更好融资。

可是就李想本人而言，他坚持要做一款能实现都市用电、长途发电的增程车，虽然之前市场上并没有成功的增程车子案例。在他的判断中，充电设备在未来几年的时间里做不到真实的大范围普遍，长距离行进的补能，依旧须要经过加油来解决。

产物是最佳的代言人，在打算做增程后，理想对产物层次的治理可行用苛刻来形容，甚而有媒体称李想为“产物暴君”。

在理想车子，每个员工皆是主角，可行第一大限制地发挥本人的能力。理想车子有个很有意思的公司文化，那便是只需你所以消费者利益第一大化的出发点去做这种事宜，哪怕没做好，企业还不会因而去处罚谁。但同一时间拦在它们前边，另有一种毛病终结者——李想，关于有毛病的产物，他的眼中唯有斩立决。

从每一台理想车子的平安审查中就可以瞧出它们的请求多么严刻。据理解，机动车交付到使用者手中前，每辆理想 ONE 须要通过超越百名不业余品质检验员工检测，涵盖 2741 项新款汽车检测名目，及 13 项进程专项审查（NVH、全车 EMC、HMI 全功效、ADAS 全功效、全车气味等名目）。每辆车品质把控耗时超越 10,000 秒（约 2.78 小时，167 分钟）。

况且机动车离厂前都要发展路试检验，最重要的包括驾驭舒适度、机动车操稳性、机动车极限提速及制动能力、NVH 体现，涉水测试等 25 项最重要的动态功能检验。另外全部工厂下线全车都须通过涵盖 12 种极限路面状况的厂内长距离路试检验，并经过产业内涉水最深、第一长的全车动态涉水测试。

用成绩说话

李想的请求就一种：不需要说有多难，拿数据说话，数据不会骗人。

2021年12月22日，理想车子CEO李想在微博上发出了一张销售数量数据图。内容为“感谢鞭策，接着努力。”并配上了理想ONE自2019年12月交付于今三年与大众麾下中大型SUV的销售数量对照图。

这张销售数量图显现，2019年12月，理想ONE上险量仅为1011台，而途昂+途锐的总数为13173台；2020年9月，理想ONE的上险量来到3830台，而途锐+途昂的上险总量为9304台；而到了2021年11月，大众品牌在国家内部出卖的中大型SUV包括途昂、途锐、揽境、ID.6 X和ID.6 Crozz，这五款车型的上险总合为12445台，不及理想ONE的13438台。

不用多说全部话，这点数据自身就代表了客户关于理想ONE及增程式电动车技艺的一步步认可，也声明了理想的产物定义能力、研发能力以及运营能力，以及背后更深的制造生产端、供给链端和公司组织方面的能力，能够支撑未来爆品时期的到来，有能力公布市场接纳的爆品，以及有能力去交付爆品。

在奢华品牌换购理想 ONE 的数据中，置换理想 ONE 的二手车品牌前十名中，奢华品牌所占率达到 30%。此中，奔驰、宝马、奥迪的使用者置换理想ONE的特征显著，达到全部品牌的22%。

销售数量不停增添的同一时间，理想车子的零售中心数量也在增添。日前已在全中国 102 城具有 206 家零售中心，79 城 83 家交付中心和 204 城 275家效劳中心及受权钣喷中心。位子最北到黑龙江大庆，最南到海南海口，最西至新疆乌鲁木齐，最东到山东威海；海拔最高的店在西藏拉萨。

还记得李想讲过，到2025年，理想车子要做华夏智能电动车公司第一名，并拿到该市场20%以上的市场份额；2030年的愿景则是要成为全世界第一。

有人说这话未免太过狂妄，可是在李想喊出这点豪言壮语的背后，是咱们见不到的公司在组织和产物磨平方面的狠功夫，从李想为理想车子拟定的路线和使用者定位来看，绝非是单纯的吹牛皮画大饼，却是能让咱们见到的十分强的进行路径。何况李想从来便是一种想当“将军”的“士兵”。此刻，不但李想本人见到了理想车子成为“将军”的可能，他所在的组织和理想ONE的使用者们，也全见到了那一天。

依据规划，从本年起，理想车子会有多款新款汽车连续公布，未来理想车子将来会向增程式+超高压纯电两个方向去进行，日前理想车子正好开发X平台，并将于2022年在X平台上公布首款全大小增程式SUV，2023年在X平台上公布此外两款SUV。

往前看，咱们以为，在单品爆款策略成功以后，伴随延续产物线的不停丰富，理想车子有望在各细分市场多点开花，此刻的月销过万、单品破十万的理想ONE的确仅仅不过个最初。