【全球车子网 产业频道】当前，中汽测评举行了「CCRT协助驾驭测评剖析会」，会议由中汽测评副主任李向荣主办，中汽测评技艺治理部部长周博雅鉴于6款热门车型的测评结果，发展协助驾驭测评剖析，并赐予使用者少许用车提议。

　　CCRT协助驾驭测评包涵功能体现（评价体系能否达到L2级协助驾驭水准）、驾驭员交互（评价体系能否能保证驾驭用正确运用）两大维度。前者分为智能驾车、智能停车和智能紧急避险的分项评价，后者包涵体系提醒和驾驭员监控的分项评价。

　　从目标设计来看，它包涵了人、车、环境多因素，并掩盖了客户用车全进程。依据CCRT测评数据，特斯拉Model3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马ix3以及哪吒U Pro的智能驾驭平均得分率为67.2%，全体体现通常。

　　另外，部分车型还提供了驾驭协助类软件选装包，「提分」成果因车而异，为使用者在购置选装包时提供了相比没有问题提议。

　　从子类来看，功能体现得分平均为87.3%，驾驭员交互方面全体偏弱，平均唯有54.7%，尤其是新势力品牌，须要愈加注重与驾驭员之中的交互能力。行家指明，这也揭示了部分汽车主人「见不懂，用不好」智能驾驭功效的现状。

　　功能体现中，智能驾车功能全体体现较好，平均得分率为91.7%，部分机动车对前车紧急切出避让、前车急减速、前车加塞闯进、二轮车缓行、指标车占道等华夏典范驾驭举止的辩别与响应存留不足。

　　智能停车名目是鉴于华夏驾驭情景大数据选取平常停车环境常见的6类大情景发展评价，掩盖水准、垂直和斜向不同的车位形状、体积车位、划线车位不同的车位结构形式。其考察准则，通俗来说可归纳为4个“不”——辩别准不准、泊车快不快、泊车歪不歪、泊车偏不偏。

　　从CCRT测评结果来看，6款车的智能停车全体水准通常，全体平均得分为65.0%，小鹏P7的得分率为98.1%，而特斯拉Model 3仅为47.8%，可行瞧出不同车企关于协助驾驭的偏重点有所不同。

　　紧急避险也是CCRT协助驾驭中功能体现的要紧考核目标。此中包括不期而遇的公路施工、车祸，以及繁杂路段的“鬼探头”，常让汽车主人神经紧绷。CCRT测试表达，6款车型全体体现不佳，平均得分仅41.5%，此中特斯拉Model 3得分率为74%，而惯例车企的代表宝马iX3的得分率仅为4.2%。

　　在驾驭员交互方面，驾驭员监控能力全体偏弱。例如，部分车型的智能驾车能力强，但应允驾驭员长时间脱手，比如特斯拉、蔚来，存留较大的平安祸患。宝马iX3不仅提供了脱手提前警告，还在驾驭员不响应概况下提供风险幸免举措（如维持本车道内刹停）。

　　从以上测试数据表达，在市场要求和科技创新的推进下，智能驾驭技艺可以迅速商业化，但实质体现另有必定的提高体积。对此，行家以为，智能驾驭仍处于协助驾驭阶段，对平凡客户而言，应坚持审慎、适度准则来选车、买车，这才是平安运用智驾体系的要害。（文：全球车子网 崖雍）

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