华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 据国外媒体报导，美国车子工程师学会（SAE）Taskforce事业小组正好如火如荼地制订电动车没有线充电和定位的相干准则即 SAE J2954标准。该终归指南有望在本年制订完。事业组开始构建是为组建一项在示范工程和设置认证中的试用标准,并在2015年获得终归确认。

有了没有线充电站，赫然，消费者就可以便捷轻松地对插入式电动车，内燃机式电动车，能源电池式电动车发展充电。经过没有缝使电动车接连到EVSE充电器上，发展自动化充电。关于没有线能源转换器，本质上，使用者只要将机动车停在指定的充电处即可，而没有需其它操作。该项技艺是鉴于DSRC通信设施。从而应允没有线能源转换器经过V2Infrastructure的辅助，超过了此刻的导电体接连，从而发展相干的通信和增强互连的能力, 并实现自动收费，付款和平安选择等功效,比如与智能电网接连。

自2010年末构建起，taskforce事业组已增添至六个下属小组，其包括: 定位和通信组（协调SAE混合通信、SAE DSRC委员会和美国交通部(DOT));测试和认证组；没有线充电功能、平安性、互用性和交流性认证组；协同事业和通讯组;协调组，没有线充电器的频次裁定组以及公共车子没有线充电组。

然则，这项工作的发展与达成，须要产业内知名公司和政府的一起携手努力。没有线充电的供给商们包涵：Conductix-Wampfler搬动供电和数据传输体系方面的全球优先供给商;Evatran电动车没有线感应充电技艺的先导者;HaloIPT感应式电能传输体系的全世界优先公司英国HaloIPT ;KAIST(韩国科学技艺院)等其它的相干根基设备建造企业。以及车子全车厂包涵奥迪,宝马,克莱斯勒,柯达,戴姆勒,福特、通用、本田、三菱,日产,凤凰,丰田，沃尔沃也全参加此中。