华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 2012年2月15日，专题为“关心校车平安，关爱儿童成长”的首届华夏校车进行研讨会暨世界校车交会览会在北京国度会议中心盛大举办。本次校车交会不但迷惑了厦门金龙、郑州宇通、北汽福田等20余家原土主流大巴车生产商，全世界最早的校车生产商蓝鸟也专门从美国运来著名“长鼻子”蓝鸟（Blue-bird）校车参加展览。

作为本次世界校车交会独一参加展览的海外校车品牌，同一时间也是国家内部校车生产同行竞相模仿的“长鼻子”校车生产商，蓝鸟12.7米全大小校车占据了本次校车交会的中心位子，其粗犷的外形，大度的展位安排，再加上充满异地风情的欧美车模，从展会最初，该款“长鼻子”校车就迷惑了不少业内同行、不业余人员、大量媒体记者和观众的关心。

蓝鸟企业1927年公布第一辆校车“蓝鸟一号”，是全球上最早公布平安校车的厂商，最重要的的平安目标包括：底盘采纳高强度钢板，离地面高，有用降低路面阻碍物的剐蹭，运用车架纵梁技艺，降低机动车侧翻形成的伤害。车厢里面体积宽敞，布置合乎道理，座位车厢化，降低弟子因迅速刹车带来的伤害，车窗玻璃分两层，下层均可向上拉开，汽车内部安装摄像头，可随时观看汽车内部概况。

1937年，蓝鸟企业公布第一台全钢校车，是第全家制造全钢构造的校车厂商，其平安性是通常大巴车的50倍。这次展出的蓝鸟全大小12.7米校车转弯半径为23英尺（约合7米），车厢内左右两侧各有3个座位，共70余个座位。

近几年，国家内部相比火爆的“车联网”概念，在美国校车上的利用曾经相比老练。蓝鸟校汽车内部安装有GPS体系，弟子手臂上戴上特制的发射器，家长可行随时理解儿童所在的位子，弟子下车时，发射器还将发送短信到家长的电话上，告知弟子曾经顺利下车。

蓝鸟日前是美国第二大校车生产商，市场份额约为30%，2011年销售数量增添了4%，最重要的制造6米到14米校车。近几年，蓝鸟有意扩大其国外市场范围，日前最重要的出口到秘鲁、哥斯达黎加、哥伦比亚等南美国度以及中东，而急速升温的华夏校汽车市场场正在为此全家全美要紧的校车制造商提供了绝佳的映入时机。

蓝鸟企业CEO霍菲尔在接纳大巴车网记者采访时显示：“咱们不会照搬硬套去把产物带入华夏市场，却是要应用咱们的技艺优势，以维持更没有问题竞争力。咱们日前正好跟国家内部的大巴车制造厂商接近，期望未来在华夏走合资办厂的路，发挥华夏大巴车生产商高效、低本钱的优势，以及蓝鸟校车高平安性和品质可靠的特色，开发出符合华夏市场的产物。”

美国蓝鸟校车：85年的悠久历史

1927年：蓝鸟企业成立，公布蓝鸟一号校车；
1937年：蓝鸟公布第一台全钢构造校车；
1948年：蓝鸟制造第一台前置启动机校车；
1950年：蓝鸟制造第一台前置启动机底盘；
1975年：蓝鸟公布新型A型小校车；
1988年：蓝鸟制造第一台后置启动机校车；
2003年：蓝鸟公布从新设置的蓝鸟视力款校车，设定新的市场平安和创新设置准则；
2008年：蓝鸟公布从新设置的蓝鸟全美款校车；
2009年：蓝鸟公布从新设置的蓝鸟视力级校车驾驭舱，具备很大的驱动功能和平安功效；
2012年：庆祝蓝鸟成立85周年。

理解相关北美校车平安的消息

校车是最平安的地面交通用具。
校车的平安性比通常客运机动车高50倍。
黄色校车是接送弟子最平安的交通用具。
弟子们乘坐一台校车的平安性比乘坐本人父母的车子高8倍。
校车的平安性设置比客运机动车更优越。
每辆校车可相应降低36辆车子的运用。
校车每天为美国交渠道路降低了1730万辆车子的运用。
校车的数目多于飞机，火车和公交车的总数。