华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:据报导，2月21日，欧盟车胎和橡胶生产商协会秘书长Fazilet Cinaralp女子和欧洲车胎轮辋技艺组织执行委员会成员Marco Spinetto男士拜访了华夏橡胶产业协会，与中橡协会长范仁德、秘书长邓雅俐和常务副秘书长徐文英等就双方关心的车胎标签法以及绿色车胎进行等热点难题发展了坦诚交流。

图为华夏和欧盟橡胶协会领导合影

范仁德起首推荐了华夏橡胶产业协会。中橡协于1985年成立，于今已有28年，源于华夏体系的关连，协会在人民经济进行中的效用与欧盟橡胶协会不尽相同，日前协会的事业最重要的围绕搜集公司诉求，向相关政府部门提议提议等，而非是像欧盟协会一样详细参加准则、政策的制订。只是，随着华夏体系的不停进行和改革，协会将会参加更多的事业。日前，中橡协有5个直管部门和14个产物分会及不业余委员会，是一支80多人的专职化和职业化的事业团队，有会员公司1300多家。协会最重要的经过网络(华夏橡胶网)、杂志和会议等展开事业，此中每年的华夏橡胶年会暨华夏橡胶产业展曾经成为产业的品牌会展和全球上范围第一大的世界性会议。

Fazilet Cinaralp也推荐了欧盟车胎和橡胶生产商协会。欧盟橡胶协会会员与华夏一样也包括车胎和非车胎产物的公司，大家都有12家车胎会员公司，上千家非车胎会员公司。尽管车胎公司的会员数少，但占的比重相比大，有20万从业人士，而非车胎产业有16万从业人士。从2010年最初，欧盟橡胶产业处于缓慢回暖状况。2010年欧盟12家车胎公司在欧洲的车胎产量达到3亿条，比2009年增添了25%，但比2007年仍下调17%，预计2011年也会稍有增添，但确信达不到25%的增幅。她还显示，2011年全世界车胎产量的增幅都较小，况且与华夏的趋向一样，欧洲车胎产量的增幅也与车子产业根本维持绝对。Fazilet Cinaralp推荐，2010年，华夏出口欧盟的车胎4075万条，货值达12亿欧元;2011年1-7月份，华夏出口欧盟车胎2719万条。

就产业普及关注的、欧盟将至今年11月1日最初正规实行的车胎标签法，双方也发展了坦诚交流。Fazilet Cinaralp推荐，欧盟颁布的政策通常是由欧盟成员国将本国关注的难题及提议提交到欧盟委员会，欧盟委员会则会找相干利益方探讨磋商，车胎标签法规由欧盟车胎轮辋技艺委员会负责组织探讨制订，并与欧盟准则委员会协商，终归再提交到欧盟技艺委员会，这是一种很漫长的进程。

源于华夏日前还无车胎试验场，而标签法涉及的滚动阻力、湿滑路面抓地力和噪音3个目标中，此中湿滑路面抓地力和噪音2个目标必需要经过车胎试验场才能获得检验数据，这给华夏车胎公司出口带来了极大的不便。中橡协推荐，日前华夏车胎公司通常是经过销售商在欧洲找有资质的试验场做检验，极大地增添了公司的压力，但由于公司要出口就必需这样做。针对此难题，中橡协期望听到欧盟橡胶协会没有问题提议。

对此，Fazilet Cinaralp和Marco Spinetto都显示日前切实无更没有问题法子，华夏公司此刻的解决法子尽管不过暂时性举措，但而是日前相比没有问题解决形式。它们提议华夏公司与总部设在荷兰的车胎规格验证局(Tyre Type Approval Authority)联系，听听它们的提议。Fazilet Cinaralp还显示，欧盟的立法是一种很漫长的进程，从提议到实行有几年的时间，她对那么长时间华夏全没有构建车胎试验场感觉困惑不解。

中橡协显示，近年来，华夏几家较大的车胎公司都有意建造车胎试验场，中橡协为这也踊跃呼吁，但源于各式原因于今华夏还无车胎试验场，但中橡协仍将踊跃推进这项事业的进展。Fazilet Cinaralp也以为，前一日举办的华夏-欧盟车胎产业圆桌会议将来会推进华夏政府提速此项事业的进展。

Marco Spinetto还期望中橡协能够参与每年在日内瓦举办的全世界技艺准则(GTR)会议。但因该会议是列国政府参与的会议，是以协会只能作为政府的一种技艺部门参加。另外，Fazilet Cinaralp和Marco Spinetto都期望中橡协能更多地参加国度和产业准则、法则的制订事业，以便更没有问题引导产业进行。

双方都以为，往后将增强沟通和交流，推进华夏和欧洲橡胶产业更没有问题进行。