华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 锂空气电池运用催化空气阴极将氧气转化成过氧化锂，一个电解质，和锂阳极。是以在同等重量下，锂空气电池的储电量是锂离子电池的10倍，而实现锂空气电池的这类潜能而是一项科学困难。IBM和它的伙伴一同展开了一项为期数年的探讨，该探讨着力于探寻可充电锂空气体系的商业化可以性；名目被命名为Battery 500 project，意蕴期望电池一次充电能让电动车子跑上500英里；假如把该目标折算成电池容量，这块车用能源蓄电池组大约须要125kWh左右的能量。

IBM的探讨团队暂未显露对于探讨的具体内容，但显示，这类“锂空气”电池将是可行循环充电运用的，还将具有此前锂电池所无的少许功效。“这种探讨可能消费数年，同一时间也是一种具备极高风险的探讨名目。”

尽管，该团队取得了必定的效果，可是想要使电动车子的电池既平安又经济，临时仍是没有办法实现的，即使金属空气电池也是如许。在金属空气电池中，空气中的氧气被当作锂电极的反映物。IBM探讨员纳亚说：“这样电池就像一种燃烧引擎。此刻是车子吸进空气使其与石油一同燃烧，将来空气将来会用于电化学反映。”

IBM估计在5年后制造出第一种样品，而其它探讨者则很谨慎地估计，这类探讨方案须要耗时几十年。