华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 2011年全车出口再创新高 同比增添49.45%。

2011年车子产量销量1841.89万辆和1850.51万辆，同比增添0.84%和2.45%，汽车市场增速创13年来新低，而全车出口81 .43万辆，同比增添49.45%，创历史新高。这是上周五华夏车子产业协会所推出的数据。

通过好几年的摸爬滚打，奇瑞车子、长城车子等车子公司曾经积累了必定的国外运作经历，出口的构造正好改进，小汽车占有的比重渐渐增添。但光鲜的数据可行扮靓出售表，其实不意指着车子出口之路真的充满阳光雨露。

巴西成第一大出口目的国

来源中汽协会统算的车子全车公司出口数据显现，2011年车子出口81.43万辆，同比增添49.45%，比上年同期增添26.94万辆。出口对车子销售数量增添奉献度达60.79%。

昨年国家内部出口量第一大的公司是奇瑞车子，该公司新闻发言人金弋波叮嘱南都记者，奇瑞车子2011年全年的出口量为160200辆，同比增幅达73%。长城车子宣传部长商玉贵在采访中提到，该公司位居第二，总出口量为83117辆，同比增添50%。江淮车子的体现也十分出色，出口量由2010年的21600万辆猛增到66300辆，增添约为2.07倍。

2010年华夏车子最最重要的的出口国是阿尔及利亚，紧随其后的是越南、埃及、叙利亚与智利，南都记者独家得到的一份昨年前11月的海关出口数据显现，2011年华夏车子最重要的出口地产生了显著浮动，此中阿尔及利亚受战乱作用，在华夏车子出口目的国排行榜上的位置由状元变成探花，前11月该国从华夏进口73000辆车。尽管巴西在昨年9月大幅提升进口车子的产业产物税，但该国在华夏车子出口版图的位置依然节节上升，名次由2009年的第17名升至2011年的第一名，前11月大家都有104000辆华夏车子在本地出售。

从数据上看，华夏车子出口在2008年此前一直增势较好，而经济危机令公司的国外出售营业遭遇点刹，2009年体现低迷，2010年、2011年两年出口营业一直处于规复性增添阶段，销售数量有较大的提高，终归在2011年以81.43万辆的业绩创新高。