华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:据Frost&Sullivan的探讨剖析师处理解到，轻量化车子资料市场在2010年的收入达到380亿美元，并预计在适合环境保护法则的要求推进下，到2017年该数字有望达到953.4亿美元。

全球列国的政府已经过法律，划定降低汽油消耗和/或碳释放量。源于车子的重量对其汽油效能具备干脆的作用，因而这点法律让得车子产业以更轻的替代品取代某些体系中的重型资料，继而带来了车子重量的减少。Frost&Sullivan指明，假如车子的能源传动体系也跟着缩短，车子的重量每减少10%，便可实现5%至7%（以MPG计算）的汽油节省。

Frost&Sullivan的顶级探讨剖析师SandeepanMondal显示：“这点法律也促使车子OEM厂家寻求创新的解决方案，以便适合法律划定，并依然维持盈利。”

例如来讲，欧洲的作废机动车指示迫使车子生产商在机动车的运用生命将要终结时，尽量降低它生产的废物。一方面，该指示勉励在客运机动车中运用可回收的轻量化资料；另一方面，它也障碍了热固性资料及碳复合资料的市场增添。

尽管轻量化资料的确能下降车子的全体重量和碳释放量，但也大大增添了车子的本钱。该Frost&Sullivan的汇报以为，OEM厂家及一级供给商的营业在经济低迷时均遭遭到惨重的作用，因而在这类不利的经济要求下，它们将不太可能热衷于从以金属为主的组装营业转嫁到替代资料组装。

依据Frost&Sullivan的估价，轻量化车子金属资料市场在2010年的收入为206.981亿美元，产量多达1030万公吨。该企业估计，车子金属资料市场将用16.4%的复合年增添率进行并在2017年增添至598.056亿美元。不论是从价格仍是用量而言，铝在车子金属资料的运用方面都始终维持优先位置。

Frost&Sullivan也指明，外部及白车身的组件可能会见证更多的金属对金属的替代。铝依然是车身外板方面的首选资料，而关于白车身构造方面，领先进步高强度钢（AHSS）估计将取代较轻等级的钢材。

依据Frost&Sullivan的估价，车子塑料资料市场在2010年的收入为173.057亿美元，产量多达550万公吨。全个车子塑料资料市场估计将用10.8%的复合年增添率进行，并在2017年增添至355.362亿美元。不论是从价格仍是用量而言，聚丙烯在车子塑料资料的运用方面都始终维持优先位置。

Frost&Sullivan指明，里面及引擎盖下的组件可能会见证更多的塑料对塑料的替代。只是有基于减少车子重量的持续进行趋向，许多数的塑料将以于替代金属组件。

在全部的轻量化资料中，铝在用量及收入方面均占据优先位置；而聚合物则最重要的源于其较轻的本钱功能比（取决于组件的大小、形状及繁杂性），也获得越来越多的采纳。只是在须要强盛的耐冲撞功能的构造性组件中，塑料的采纳率将来会较轻。