华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:深受出口市场疲软作用的亚洲最重要的车胎生产商近期正抱团自救，极力抵制聚丁二烯橡胶制造商的提价意图。亚洲聚丁二烯橡胶制造商计划将2月和3月交付的产物提价300~500美元(吨价，下同)。

受原料丁二烯价值持续大幅上升的作用，聚丁二烯橡胶制造商1月19日报出2月和3月交付3600~3800美元(CFR，亚洲)的价值，比1月的价值上调逾10%。

印度全家车胎生产商称，咱们对当前的情况十分不称心，由于昨年11月底原料丁二烯价值下挫至1500美元时，聚丁二烯橡胶制造商并未相应地下降价值。当前市场人气依然疲软，因而咱们不会接纳聚丁二烯橡胶制造商们对2月和3月价值大幅上调的企图。

据ICIS数据显现，截止1月13日当周，亚洲丁二烯价值升至3050~3100美元(CFR，东北亚)，与两个月前的价值比较挨近翻番。可是亚洲车胎生产商们当前正深受出口市场疲软的负担，在全世界市场疲软的大环境下，全部大幅提升产物价值的举止都不容易实行。

亚洲是全世界最重要的的车胎制造中心，有差不多一部分产量出口至欧洲，而当前欧洲正遭遇债务危机的袭击，要求大幅下调。来源欧洲车子生产商协会的数据显现，虽然欧元区第一大的车子市场——德国新上户照的小汽车数量显露大幅增添，可是2011年欧盟新上户照的小汽车数量同比下调了1.7%。该协会称，2011年欧洲多半车子市场均显露下调，此中法国下调2.1%，英国下调4.4%，意大利下调10.9%，西班牙下调的幅度愈是多达17.7%。2011年德国新上户照的车子数量达到317万台，增添8.8%。华夏车子生产商协会称，2011年华夏车子销售数量和产量增速区别为2.45%和0.84%，创下13年来的最低水准。

全世界车子销售数量增速延缓已使车胎生产商的态度趋于谨慎。一位车胎生产商显示，受欧元区债务危机接着蔓延以及全世界经济前景堪忧的作用，2012年一季度亚洲车胎出口增速估计将减慢或持平，它们当前十分谨慎，不准备构建储存，因而在一季度还不会接纳聚丁二烯橡胶大幅提价。

另一方面，聚丁二烯橡胶制造商也正好努力应对丁二烯原料价值持续上升所导致的损失。东北亚地域的一位聚丁二烯橡胶制造商称，原料丁二烯和聚丁二烯橡胶的价值当前差不多处于统一水准线，咱们正好经验损失，原料丁二烯大幅涨价曾经侵蚀了咱们全部的利润。

据ICIS数据显现，截止1月12日当周亚洲聚丁二烯橡胶的价值为3250~3400美元(CFR，东北亚)，与丁二烯的价差仅在200~300美元。而关于聚丁二烯橡胶制造商而言，要想盈利，必需使价差维持在600~700美元。在此概况下，华夏、韩国和华夏台湾地域的少许聚丁二烯橡胶制造商曾经采用了减产的法子来应对原料本钱的大幅上升。华夏台湾地域的全家聚丁二烯橡胶制造商显示：“咱们曾经显露损失，计划在2月将装置开工率下降至70%。”