华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:2011年，是厦门大巴车业不普通的一年。据检测检疫部门提供的数据，昨年厦门共出口地产大巴车10007辆，涉及金额33590万美元，出口额同比增添75.96%，出口量和出口额均刷新厦门地产车子的历史记录。此中，大金龙出口各型大巴车7600多辆，大巴车出口量位居全中国第一。

“均衡布置全世界市场、要点开发范围市场，实现世界市场的多层级化和产物的多样化已成为咱们的根本策略之一。”大金龙国外出售企业总经理谢卫国说。

在欧洲，本地大巴车公司主推12米以上大巴车，大金龙从2009年起便有针对性地公布8至10米的旅行大巴车产物，幸免与欧洲产物硬碰硬，减小了市场开拓难度，昨年在欧盟市场出售的10米之下旅行大巴车超越200辆；在南美，秘鲁、智利等国天然气资源丰富、运用本钱较轻，且受消费者欢迎，大金龙近两年开发了运用天然气能源的12米公交车、18米BRT公交车、城郊大巴车等，成功出口300多辆……

除全车出口，大金龙还探寻大中型大巴车散件出口形式，绕开关税壁垒，下降本钱。

在西非，借着华夏政府对塞内加尔的援助名目，企业延续得到两批次共1079辆公交车的CKD（全散件出口，海外装配）定单，并以此为基点，构建西非地域大巴车生产中心。昨年10月，大金龙又得到我们国家商务部援助几内亚的100辆公交车定单。现在，CKD形式在南美、东南亚也可以推广。

据理解，以大金龙为代表的厦门地产大巴车已累计出口到85个国度和地域，培养了埃及、沙特、伊朗、智利、意大利等涵盖四大洲的十几个上范围市场，且产物种类多、跨度大——既有价格数万元的轻客，也有200多万元的顶级大巴车。业内人员以为，这类有要点的平衡策略在快速提高公司出口销售数量的同一时间，有益于规避单一地域市场源于世界经济、政治情势等带来的出口风险，在必定出口范围的根基上确保有良没有问题出口收益率。

“咱们2000年最初涉及出口营业，日前大巴车出口量已占华夏的20%，这与鼎力开拓国外高档市场，实现大巴车出口从低附带值向高附带值转变密不可分。”谢卫国说。

近年来，以大金龙为代表的厦门地产大巴车最初干脆与奔驰、沃尔沃等世界大品牌在市场上开展竞争，并取得初步效果。

昨年7月3日，大金龙为欧洲高级运输效劳团体ARRIVA塑造的174辆奢华公交车在地中海岛国马耳他正规上路运营，这笔定单是我们国家自助车子品牌有史以来出口欧盟的最大单。“往日散车出口，面临大消费者，咱们难以与奔驰、沃尔沃这样的大团体竞争。是以，咱们与欧美的大运营效劳商合作，结合参与名目竞标，取得了良好成果。”谢卫国说。

厦门杏林检测检疫局相关负责人以为，大金龙在高档市场如鱼得水，还得益于勇敢挑战高难度，“以欧盟全车型式验证（WVTA）为例，这是一个有着三四十项严刻准则的验证，此刻国家内部能有10多款产物达到该准则的仅大金龙全家。”近年来，大金龙等厦门地产大巴车经过了欧盟CE验证、德国TUV验证、荷兰RDW全车验证等世界验证，取得映入高档市场的通畅证。

现在，在12个欧盟国度，累计超越1500辆厦门产大巴车在运转，此中绝许多数是售价数百万元的高档车。昨年7月，大金龙携手沙特第一大的交通运输企业，拿下亿元定单，让华夏大巴车公司初次成为此家大型运输效劳企业的大巴车供给商。一会儿前，“龙威”系列的两款车型又顺利攻入俄罗斯市场，打破斯堪尼亚、尼奥普兰、沃尔沃等世界大品牌对本地高档大巴车市场的垄断……

产物技艺含量大、附带值高，让厦门大巴车的平均单价在全中国首屈一指，加之借势大运营商，出口受汇率作用小，国外市场定单稳固。业内人员指明，这标记着华夏大巴车产物正渐渐映入全球高档大巴车使用者的收购体制，将对未来华夏大巴车出口产物构造的转行进级发生深远作用。