华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:将要至今日在京举办的“2012首届华夏校车进行研讨会暨世界校车交会览会”，不但迷惑了厦门金龙、苏州金龙、北汽福田等20余家原土主流大巴车生产商，全世界最早的校车生产商蓝鸟、美艾里逊变速箱等世界知名公司亦纷纷参加展览。

虽然不行前来参加展览，美国第一大的校车生产商纳威司达方面显示，虽然该企业与江淮车子的合作名目仍在等候审核，但不排除会经过技艺让与的方法，加速校车产物在华夏的原土化制造以霸占市场先机。

2011年纳威司达全世界营业范围约140亿美元，此中国外营业约占20亿美元。在未来5年中，纳威司达将全力拓展国外的营业范围，而华夏则是其不可或缺的一种要紧棋子。在未来纳威司达国外营业总量中，华夏市场被寄望占有的比重多达20%，甚而更多。

这意指着，是否快速在华夏市场开启局势，不但干脆作用纳威司达世界化市场指标的成败，甚而是关乎企业前途的要紧议题。而急速升温的华夏校汽车市场场正在为此全家全美第一大的校车制造商提供了绝佳的映入时机。

“咱们对华夏校车新国标也很关心，也注意到审定稿中过渡期从三年修改至一年，对咱们来讲，时间的确是越来越紧迫。”负责纳威司达团体华夏产物与技艺研发的华夏区副总裁严敬德叮嘱记者，纳威司达正好踊跃跟华夏的合作伙伴商讨方案，期望尽快把北美的校车产物包括技艺导入华夏，并一步步实现原土化制造。