华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:校汽车市场场热闹非凡，校车公司新品不停，当全部人的眼光都集中在校车平安自身的同一时间，校车治理更应引起大伙的注意。所谓他山之石可行攻玉，让咱们从海外的校车治理经历中得到少许启迪。

美国：联邦州及位置政府一同治理

从上世纪60年代中期最初，美国的教导法则定强迫性的乘校车上学制度。美国的校车制度十分严刻，包括校车的生产准则驾驭人的筛选交通领先准则等若干方面。美国运输部近年来出台了36项用于校车的平安准则，包括校车车体构造防倾覆庇护制动装置等。校车效劳由联邦州以及位置政府一同治理。联邦政府和各州为校车制订的法律法则，总大家都有500项之多。同一时间，各州每年都要开会专门就校车发展讨论，每5年开一次全中国性会议。

英国：成立专门的校车委员会

英国政府于2009年出台了《校车(平安)法》。内阁大臣指定5私人构成“校车委员会”，监控并上报该法案的执行成果，委员会定期向内阁大臣报告，内容须包括当年与校车相关的车祸数据车祸产生原因受伤及遇难人口等。内阁大臣向委员会支付后者在履行职责时发生的费率，这点费率及执行该法案发生的全部费率终归都由议会提供。

日本：位置教导委员会治理监督

日本校车经营通常有两种形式：一是由位置政府购置机动车作为专门的校车运用，并招聘校车驾驶员；二是位置政府或学校与交通企业签定协议，将接送弟子的任务委托给对方。不论哪一个经营形式，校车驾驶员和受委托的交通企业都要接纳位置教导委员会的治理和监督。源于70%的儿童须要乘校车上学，而有的幼儿园唯有一台校车，因而只能打时间差将校车分成三条路线，轮流接送。早到的儿童早上学，晚到则反之。这样也缓和了拥挤的交通，有益于降低车祸。

加拿大：各省教导和交通部门结合治理

加拿大的校车停下后，就会从车前一侧前进伸出一根约1米长的黄色交通标记杆，显示不可靠近；从校车的侧方横向伸出另一根交通标记杆，上面写着“停”，警示其它机动车停驶。唯有当儿童们都上车落座，两种交通标记杆收起，校车开走后，其它机动车方可通畅。在加拿大的好多省，超校车是违反交通准则的举止，必需要被罚款扣分。加拿大校车的治理最重要的是由各省负责，各省教导和交通部门经过设置科学的校车严刻有序的治理和各式制度的贯彻，有用保证了弟子平安。