华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 3月6日，国外媒体在报导中援引宗申资产团体（之下简单称呼宗申资产）董事长兼首席执行长（CEO）左宗申的话称，估计最早本年上半年宗申资产可行达成对美国蓝鸟校车的采购，采购价值在2.5亿美元，并初步计划在重庆建造一种年产5万辆的校车生产厂。

可是这一计划或没有办法成形。3月8日晚，美国蓝鸟校车企业（之下简单称呼蓝鸟）市场公关经理ErinLake在回复 《每日经济新闻》记者邮件采访时显示，“蓝鸟企业从来无与宗申谈过采购事情，这种言论百分百错误的。此外，咱们也无在华夏建厂的计划。”

蓝鸟出面否认出卖，这或意指左宗申“曲线制车”梦想遇阻。只是关于采购蓝鸟事情，宗申资产里面人员其实不乐意多谈。《每日经济新闻》记者向宗申摩托车北京负责人王芳和宗申资产在重庆的公关部发展求证，两者均显示“对此事不知情”。

公布材料显现，蓝鸟成立于1927年，蓝鸟共制造了超越50万辆客车，是全世界最早的校车生产者，是全球上最早公布平安校车的厂商。蓝鸟日前是美国第二大校车生产商，市场份额约为30%。

本年2月下旬蓝鸟企业参与了首届华夏校车进行研讨会暨世界校车交会览。有信息称，同月蓝鸟总裁菲尔·霍洛克带队前往厦门，与厦门丰泰世界新燃料车子局限企业洽谈校车制造合作事情，并计划在海沧建造校车制造基地，名目初步规划用地500亩，年产2万辆校车。

蓝鸟对此曾显示，在华夏时，蓝鸟高层曾游览少许华夏大巴车生产商，蓝鸟正好研究与华夏几个生产商构建合作伙伴关连的机会，但还未完成全部合同。