华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 屋漏偏逢连阴雨，输美车胎“特保案”阴霾未散，车胎鲁企又得接新招。记者昨日从山东省橡胶产业协会据悉，墨西哥部分公司近日提交申请，请求对咱省出口墨西哥车胎相干公司发展反倾销考查。获悉，山东车胎制品出口墨西哥的数额大约占比5%，一朝墨西哥方面立案，咱省将有30多家公司受累。

“信息是从墨西哥国家内部传过来的，申请确信是曾经递上去了，可是墨西哥经济部会不会立案，此刻也不好说……”省橡胶产业协会会长张洪民昨日接纳山东商报记者采访时推荐，这次墨西哥部分公司申请对山东输入车胎制品展开反倾销考查，实质上曾经酝酿了很久，只只是近日正规提交了申请。

张洪民显示，依照墨西哥本地的相干划定，其国度经济部最快会在收到申请书后25天内准确立案考查。

依据张洪民提供的数据，昨年咱省车胎制品共实现出口78.39亿美元，此中对墨西哥出口4.2亿余美元，占比5%多一丝，比较墨西哥自身的市场范围，这种份额还不算小。详细到公司，全省约有30多家橡胶车胎制品公司与墨西哥方面有营业往来。

三角车胎规划处处长岳中桥昨日接纳山东商报记者采访时显示，企业对墨西哥出口车胎“多是从对美国出口掩盖往日的”，尽管份额没法和美国比，但相对稳固，一朝反倾销考查立案，不行说对公司十足没作用。

张洪民同一时间提议相关车胎公司踊跃准备，提早做好应诉准备。

省橡胶产业协会方面估计，墨西哥这次对咱省车胎出口公司发起车胎反倾销考查的可能性会相当大。可是张洪民同一时间显示，“协会已经过省内公司在墨西哥的代理商和销售商发展游说，争取别让墨西哥经济部立案，一朝立案咱们公司就被动了”。

后“特保案”时期困局

距离输美车胎“特保案”特别关税停征唯有半年时间，墨西哥相干公司的一纸申请，仿佛给山东公司更多的是心思负担。

2009年9月份起，美国对华夏输美乘用车与轻型卡车车胎征收“处罚性关税”，详细征收法子是延续三年，第一年征收35%，第二年征收30%，第三年征收25%，而之前关税水准通常不超5%。

受此作用，山东相干公司被强迫在美收缩。张洪民之前提供的数据显现，2010年山东对美车胎出口下调了25%。“特保案此前咱们出口美国市场的产物每年在200多万条，特保案以后咱们想尽各式法子，包括在美国增添投资，此刻依然达不到特保案此前的水准。”岳中桥显示。

实质上，对山东车胎业组成威胁的，其实不仅限于美国和墨西哥，欧盟等地域严刻的法律法则和技艺壁垒也正带来越来越大的负担。欧盟《车胎标签法则》将于2012年11月起施行，在欧盟出售的小汽车胎、轻卡胎、卡轮胎及公共车子车胎必需加贴标签，标示出车胎的汽油效能、滚动噪声和湿抓致力的级别，若想达到这点准则、逾越这点壁垒，公司必然提升制造本钱和检验本钱，出口难度加大。