华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:近年来，能源电池及能源电池车子技艺取得突破性进展，世界上各大车子团体持续投入展开能源电池车子研发，能源电池车子全车本钱明显下调，功能目标已挨近商业化水准。对此，有行家显示，作为新燃料车子的要紧构成部分，能源电池车子正迎接要紧进行期。

优势与掣肘要素均很显著

行家显示，与惯例车子比较，能源电池车子具备零释放或近似零释放，降低机油泄露带来的水污染，下降温室气体的释放，提升了汽油经济性，提升了启动机燃烧效能，运转安稳、没有噪声等诸多优点。

据理解，能源电池车子应用与电解十足相反的原理，经过氢气和空气中的氧气产生化学反映发生的电拉动启动机运行，从而驱动车子行进。与电动车子应用已库存的电驱动车子行进不同，能源电池车子一边发电一边行进，在行进进程中仅排出水，不会发生污染空气的有害气体。同一时间，氢气的燃料密度是车载锂离子电池10倍，充一次氢气可行行进更长的距离，能源电池的能量转换效能比内燃机要高2-3倍。另外，电动车子需长时间充电，能源电池车子则可行在短时间内达成加气。

近年来，列国政府和车子制造商纷纷看好氢能。美国燃料部的汇报称，以能源电池(氢能源电池车和发电装置等)为焦点的清洁应用形式，正好成为氢能市场新的增添点。美国工程院最近估计，氢能源电池车将在2015年批量映入强盛国度市场，并将在15-20年之内取代现存汽油车及混合能源车，占据全世界车子市场的主导位置。数据显现，截止2010年年底，全世界加氢站总数已达212座；2011年，又有127座加氢站在建，加氢站的建造正一步步向网站化方向进行。

能源电池车子尽管优点很显著，可是此刻也存留氢气的制取、库存与能源电池本钱高昂等掣肘要素。据华夏工程院院士杨裕生推荐，以电解水方法制氢，耗电4千瓦时可行制氢1立方米，然则1立方米氢气在能源电池中只能发生1.2千瓦时的电能，得不偿失。另外，源于氢的密度很小、唯有天然气的1/8，库存空间相当大，没有办法干脆装存运用。同一时间，作为日前主流能源电池催化剂的原料——铂，据不十足统算，全世界铂族素材矿产资源总储量约为3.1万吨，此中铂金总储量约为1.4万吨，远远没有办法满足能源电池车子大范围资产化的要求,也形成了当前能源电池价值的居高不下。

近日，芬兰探讨人士开发出一个能下降能源电池生产本钱的新方法。探讨人士经过采纳原子层沉积(ALD)法制取纳米粒子催化剂，使能源电池的阳极催化剂掩盖层比从前薄好多，催化剂须要量降低60%，能够明显下降本钱，提升品质。探讨结果表达，采纳该方法制备的贵金属纳米粒子催化剂与日前商业能源电池催化剂比较，具备较轻催化剂负载，但却能提供相似的活性，采纳该方法生产的能源电池可能在5-10年内最初商业化制造。

海外政企联动霸占制高点

之前，有报导称，丰田、戴姆勒、通用、日产等11家全世界最重要的车子制造公司将要缔结联盟，同一下一代新燃料能源电池车子的液态氢供应体系的规格。据理解，11家车子公司已根本同意将同一由库存罐向车体注入氢气的接连器的规格，2012年内还将达成世界准则化组织的资格断定。与此相对应，在电动车子范畴，同一接连充电器和车体电线插头世界规格的动作则有些迟缓。在能源电池车子范畴，各厂家在规格同一难题上完成绝对，将极大地推进能源电池车子的普遍。

近年来，德国、美国、日本等国全在实行氢能资产化未来规划，要点进行氢能源电池车和道路加氢站。在列国政府的支持和车子资产的推进下，氢能资产化的两大阻碍难题——加气站和能源电池车子，正渐渐被打破。与此同一时间，宝马、通用、丰田等全世界最重要的车子商都已提早作好技艺储备。

据统算，德国曾经先后投入10多亿欧元用于开发能源电池车子。依照计划，德国将在2015年建成1000个加氢站，最初实现能源电池能源车子的大范围商业化，到2020年，将有100万辆电动车和50万辆能源电池车子投入运用。为尽早霸占市场有益位置，德国奔驰研发的3辆能源电池原型车达成了横跨4大洲、14个国度绕地球行进1周的创举。另外，奔驰在德国另有36辆氢能源电池大巴，已收集到200万公里的运转数据。日前，氢料燃大巴比早期的能源消耗下降50%，功能和行进路程均明显提升。本年，戴姆勒将与全球第一大的产业气体供给商林德团体发展合作，以都市为中心，增添20处氢气站。戴姆勒还与雷诺—日产展开技艺合作，计划2015年左右在日本市场投放能源电池车子。

日本已有13家国家内部汽油和气体企业宣告，将在2015年前一同鼎力进行氢能根基设备。此中，包括在2025年前实现建造1000座加氢站和200万辆能源电池车子的计划。日前，丰田氢能源电池车高压储氢罐负担已从35兆帕提升到70兆帕，储氢罐容量从148升增添到156升，贮存氢的量比本来高1倍以上，从而能确保续驶路程提升1倍。同一时间，丰田与日本第一大炼油商JX日矿日石燃料企业等13家公司将从2013年最初一同建造氢气站。随着日本相干部门扩宽氢气罐的相干平安规格，2015年，这13家公司将氢气站增添到100处。

在此范畴，美国不甘落后，已在其东部地域建成加氢站快速道路，加注点悉数为太阳能电解水制氢，同一时间加紧相干研发。在美国通用企业的努力下，氢能源电池启动机的空间减小了50%，与四缸内燃机差不多，重量减少100kg。据理解，功能更高的第四、第五代能源电池车子也已开发成功。