华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 据泰国《全球日报》报导，泰国产业部长彭沙瓦在产业协会和汇商银行（SCB）结合举行题为“车子零配件资产未来5年进行前景”的研讨会中显示，车子及其零配件产业一直是产业部推进进行的产业，每年车子出口为泰国创收达3600亿铢，聘用员工多达35万人，是泰国要紧的资产，信任未来车子及其零配件产业将接着维持稳固的进行。

彭沙瓦显露，为应接2015年创建的东盟经济一同体（AEC），政府将促使泰国成为东盟地域的最大车子制造基地以及全世界十大车子制造国之一。信任本年国家内部的车子产量将可达到200万辆，并在未来一步步提升至300万辆。同一时间，经过总理团对日本的正规访问，日本车子业者纷纷显示将接着把泰国作为制造及出口车子的基地，并指出在泰国3-5年的中长久投资计划，估计全体投资金达1000亿铢。为这，产业部将结合科技部一同流传高科技以及政府各项政策，以推进泰国车子及其零配件产业的稳健进行。

车子产业协会主席素拉腊在“车子产业的进行及方向”谈论话题中显示，昨年因日本海啸和国家内部水灾的作用，导致国家内部车子产量仅为140万辆，低于180万辆的既定指标，让得泰国车子产量在世界上的名次从第12位下降至第14位。

素拉腊说，本年车子制造指标为210万辆，年比提升38%，以弥补昨年天灾而降低的产量，泰国车子产业历经7年的时间，成功将产量从突破100万辆提升至200万辆，以后5年假如无产生大难题，将在2017年把车子产量提升至300万辆。

在未来的5-10年，泰国车子产业将调度和提升车子素质，以节能、降低有害气体的释放，估计油电混合车子在未来将来会提升，因而车子零配件制造业者应关心形势的进行，制造符合当前形势的零配件。日前泰国的优势为泰国是1吨承重载货汽车的制造基地，同一时间小型节能车的制造数量还不断提升，有助节约燃料，下降售价，让民众更简单实现车子梦。另外，本年底泰国将最初强迫运用EURO政策。

素拉腊补充道，AEC成立后，泰国车子及其零配件产业将迈入全球级的挑战，并促使全个东盟地域成为车子制造基地，市场人数也提升至5亿人，扩大泰国的车子市场和进行机缘。国家内部车子零配件的品质要维持世界准则，不然，车子工厂可能将从邻国进口制造零件，因而AEC成立后的机缘和挑战并存，泰国业者应提升全体概括实力。