华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:在我们国家大巴车出口量再创新高的概况下，大巴车公司去海外投资建厂的步伐最初加速。当前，在由华夏商务部主持，洛杉矶市政府、美国华夏总商业协会、美国商业协会、大洛杉矶商业协会一同承办的“中美经贸合作论坛”上，中大新燃料大巴车在美投资建厂名目作为这次中美合作名目之一在论坛上正规签定合作合同。

出口带动公司调度海外策略

大巴车公司海外建厂步伐的加速，由于我们国家车子出口量不停增添。依据华夏机电产物进出口商业协会车子分会提供的数据，2011年，我们国家车子出口连续了世界金融危机以来迅速回暖的趋向，初次超越危机前的最高出口记录，达到84.99万辆，同比增幅超越50%。此中，大中型大巴车出口4.35万辆，同比增添14.34%，出口金额15.7亿美元，同比增添45.24%。值得注意的是30座以上的大巴车出口量大幅度增添，占悉数大巴车出口金额的64.2%。大巴车公司相关出口的新闻报导也是层出不穷。
与乘用车出口相似，我们国家大巴车出口的地域聚集在中东、北非及其它进行华夏家，可是乘用车公司早已迈出了海外建厂的步伐，卡车公司也曾经在海外建有装配工厂。一会儿前，一汽团体与俄罗斯第一大营运车制造商GAZ团体达成了合作意向书草案，一同投资在俄罗斯国内构建制造基地，制造和出售FAW品牌中重型卡车，计划三年内，当地化制造达到5000到10000辆。在这类情势下，大巴车公司也加速去海外建厂的步伐。

规避贸易壁垒是动因

国家内部车企采用海外建厂形式，由国家内部输出零部件在海外装配，不仅能够规避全车出口的高税费，加强本身产物的本钱优势，更可行充分应用本地有益的开放政策和市场环境拓展国外营业。输出商品、技艺，不仅能够占领海外市场、第一大水平地实现利润增添，愈是实现公司世界化策略、参加世界市场竞争、提升“华夏生产”品牌造型的契机。

中大团体总裁徐连宽叮嘱记者，中大一直计划在海外建厂，从昨年最初进行华夏家的政治形势动荡，政策环境产生浮动，加上进行华夏家的商业运作规范等各式客观要求，作用了中大车子海外建厂的进度。经过相比进行华夏家日前的形势与要求，中大车子以为在美国建厂更具有可以性，美国市场规范的运作准则，近年来中美两国政府全在踊跃推进新燃料范畴的合作，让中美车子公司在新燃料车子范畴方面发展合作的优势要求可以发挥。

中大美国新燃料大巴车名目总投资为3.1亿美元，包括在美国爱达荷州博伊西构建5000辆纯电动大巴车制造工厂，装配美国Zonda新燃料纯电动大巴车，并向美国和其它国度出售。

技艺输出成要点

在中大团体映入美国此前，国家内部已有少许大巴车公司在国外建厂，以CKD的方式装配制造大巴车。从2005年最初，古巴投资数亿美元向华夏的宇通购置或合作装配大巴车，以改进其落后的交通情况。经过装配制造大巴车，古巴在交通范畴节省了约12％-15％的外汇，用于进口更多的车子零部件。
大金龙也在塞内加尔投资建造了一种装配工厂。2009年2月，华夏与塞内加尔代表签定了《扶持塞内加尔装配制造华夏大巴车》等3个华夏政府优惠贷款援塞名目，大金龙在许多华夏大巴车生产商中间脱颖而出，成为大巴车装配制造名目的惟一中方执行商，共得到406辆公交大巴车定单，此中包括4辆全车和402辆CKD散件，名目价格超越1.6亿元国民币。关于大金龙来讲，这次塞内加尔CKD名目的意义不但仅在于从CBU(全车)输出到CKD(散件)输出的转变，更实现了从产物输出到技艺输出的升华。由于除了向塞内加尔出卖散件之外，大金龙还将向其让与大巴车生产技艺、帮助其构建生产工厂、改善生产设施、构建售后效劳体制等。据大金龙副总经理朱国强显露，这次合作，涉及技艺让与费700多万元国民币，这在华夏大巴车的进行史上是相比少有的。这同一时间也标记着，大金龙的世界化之路曾经进行到了技艺输出的阶段。大金龙国外出售企业经理谢卫国叮嘱记者，企业在非洲、南美、东南亚曾经有七八个散件装配基地。

谢卫国剖析，大巴车出口量的增添，能够增添大巴车公司去国外建厂的能源，特别是近几年大巴车出口大单频频显露，更增添了这类可能性。随着竞争的不停进级，到海外建厂会成为我们国家大巴车公司新的竞争情势。