华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】:华夏车子出口量昨年大增50%达到82.4万辆，曾经超越金融危机此前的水准，并将在一两年内实现突破100万辆的指标。
　　

苗圩称，华夏的车子进行前30年，最重要的是在国家内部市场出售，金融危机此前2008年的时刻，出口的车子以前达来过54万辆。金融危机今后源于受世界市场的作用，车子出口量减下去了。“十分可喜的是，昨年咱们除了从新回到了金融危机此前的出口量，甚而比那个还要多，一共出口了82.4万辆各式各类的全车，比上一年度出口的量增添了50%以上，这是一种十分可喜的最初。”
　　

苗圩显示，随着更多的公司“走出来”，随着产物进一步的老练，随着市场的不停扩大，华夏的车子必定能够在全球车子市场上所占一席之地。“咱想超越百万的指标可能就在最近的一到两年之内就马上能够实现。”
　　

提速世界化策略，曾经成为国家内部最重要的车企的一同诉求。在当前国家内部汽车市场增速放慢的概况下，这类诉求更为迫切。从全体上看，昨年我们国家车子出口量仅占总产量的4.5%，在全世界国度中名次十分靠后。
　　

2月车子公司出口为6.12万辆，环比增添8.7%，同比增添41.1%，1-2月出口11.75万辆，同比增添23.5%。车子出口维持稳步增添。
　　

欧洲商会近日推出的全新数据显现，本年2月份华夏品牌车子在俄罗斯销售数量同比大幅增添。当月吉利车子出售1003辆，同比大涨414%；奇瑞车子出售1097辆，增幅达276%；长城车子出售906辆，增添120%。剖析人员指明，华夏品牌车子销售数量大增的最重要的要素是昨年同期的基数较轻。据统算，2011年俄罗斯小汽车和轻型mpv销售数量为265.34万辆，比前一年增添39%。欧洲商会估计，本年俄罗斯这两种车子销售数量为280万辆。
　　

随着国家内部自助品牌车子的进行，更多的车企正好提速拓展世界市场。如吉利昨年加大出口力度，实现出口增添76%。除了奇瑞、长城等日前出口主力外，东风等国家内部大团体也全体发动了世界策略。华夏车子出口已激发国度车企发出“华夏威胁论”。但未来车子出口要达到很大的范围，仍有赖于许多国家内部合资车企，能成为世界厂商的全世界出口基地。