华夏大巴车英文网【www.chinabuses.org】: 美国圣安东尼奥（2012年4月17日）美国车子复合资料工程人士及公司期望让小汽车所用的概念复合地板构造能够干脆用于现存的车子制造线。

通用车子企业全世界研发中心的探讨员Libby Berger说：“咱们的指标是开发出可供各家［车子生产商］用于实质利用的生产方法。”

这项名目发动于今已近六年，旨在开发出复合资料车底构造件。作为全新进行动向，名目成员们开发出了一项专门的工艺将构造件与钢造车身构造接连在一同。

Berger在美国塑料工程师协会（SPE）至今年初在美国圣安东尼奥举办的热固性资料主题会议（Thermoset TopCon）上谈到了这一车底构造件名目。

探讨团队曾考量过众多种工艺和资料来制作这类复合资料部件，终归选定了一个多层的板材模塑复合面料，部件的多数用料是长玻纤加强资料，加固肋则采纳了一个斩波构造SMC。

然则，敲定资料和设置不过名目事业的一部分。探讨人士还必需打算如何将该体系安装到现存的车子组装线中，平常概况下是经过点焊形式将车底与车架固定在一同。

Berger说，它们想出的法子是用粘着剂将两片细长的钢片与复合资料连在一同，随后再把因此造成的钢制接连件焊到车架上。

尽管这一构想颇具迷惑力，但其实不能确保概念部件始终能够与现存的制造兼容。为这，该结合体从事的名目事业最重要的处于一个预制造状况。然后由各家车子生产商来打算能否要进一步推行该名目。

可是，Berger提示说，一朝打算接着开发这一概念部件，可能再须要3－5年时间才能达成。

她提示说：“假如要开发一个新资料，须要花很长时间来做好各方面的规划。为这，咱们把开发出的技艺交给［车子生产商］，由它们本人打算能否要接着发展下来。”