华夏保障产业协会发表了《华夏保障产业协会新燃料车子商业保障专属条款（试行）》通告。与惯例车险条款比较，《新燃料车子专属商业保障》的保障责任大大扩容，也更适应新燃料车的特色，不但考量到新燃料车自己燃烧风险，还考量到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。

　　依照新燃料车子商业保障示范条款费用变换时间，全部新保和续保的新燃料车子，但不包括摩托车、拖拉机、特种车，同一适用《新燃料车子示范条款（试行）》承保，没再适用《华夏保障产业协会车辆商业保障示范条款（2020版）》。非新燃料车子不行适用《新燃料车子示范条款（试行）》承保。

　　新燃料车子损耗保障保障责任

　　据理解，保障时期内，被保障人或被保障新燃料车子驾驭人（之下简单称呼“驾驭人”）在运用被保障新燃料车子进程中，因当然灾害、不测车祸（含起火燃烧）形成被保障新燃料车子下列设施的干脆损耗，且不隶属免除保障人责任的范畴，保障人按照本保障协议的约定负责理赔。

　　（一）车身；

　　（二）电池及储能体系、电机及驱动体系、其它操控体系；

　　（三）其它全部离厂时的设施。

　　新燃料车子第三者责任保障保障责任

　　保障时期内，被保障人或其应允的驾驭人在运用被保障新燃料车子进程中产生不测车祸（含起火燃烧），致使第三者遭受人身伤亡或财产干脆损毁，依法理当对第三者承受的损伤理赔责任，且不隶属免除保障人责任的范畴，保障人按照本保障协议的约定，关于超越车辆车祸责任强迫保障各分项理赔限额的部分负责理赔。

　　运用包括行进、停放、充电及作业。

　　保障人根据被保障新燃料车子一方在车祸中所负的车祸责任比重，承受相应的理赔责任。

　　被保障人或被保障新燃料车子一方依据相关法律法则抉择自行协商或由公安机关交通治理部门料理车祸，但未确定车祸责任比重的，依照下列划定确定车祸责任比重：

　　被保障新燃料车子一方负最重要的车祸责任的，车祸责任比重为70%；

　　被保障新燃料车子一方负同等车祸责任的，车祸责任比重为50%；

　　被保障新燃料车子一方负次要车祸责任的，车祸责任比重为30%。

　　涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构终归生效的法律文书为准。

　　除主险保证范畴扩容外，新燃料车保障还增添了6个新燃料车特有的附带险。这6款附带险包括：附带外部电网故障损耗险、附带自用充电桩损耗保障、附带自用充电桩责任保障、附带智能协助驾驭软件损耗补偿险、附带火灾车祸限额翻倍险、附带新燃料车子增值效劳特约条款。（编译/车子资讯 周易）