2022年将至，国度新燃料补助进一步退坡，新燃料汽车市场也因而显露了一种有趣的景象--两极分化。十几、二十万的电动车销售数量呈平行甚而下调趋向，而十万元以内的初学级电动车和三十万以上的奢华电动车异军突起。终归在补助退坡后，十几万元电动车的竞争力多少显得有些下降，往日那一些追求素质的客户中有不少会抉择一步到位。在这类概况下，四十万元等级的电动车也成为了中肯之选。这一次笔者在四十万元等级电动车中选出三位强手，正面临比后方能瞧出谁是此中最强者。

本次参加对照的车型区别是来源惯例奢华阵营的宝马iX3和奔驰EQC，以及来源新势力的蔚来ES6。这三台车不仅价值同处40万元等级，各自也全有着奢华装备与出色功能，可谓势均力敌的对手。闲话少叙，下方“乱斗”正规最初

外形设置

这是一种“看脸”的时期，几万元的初学级微型电动车尚且须要颜值能打才能在销售数量上有所建树，40万元级的奢华电动车愈是须要设置出彩并带有本身特点方能使人欣然掏腰包。

宝马iX3鉴于汽油版X3塑造，具有浓烈的宝马家庭设置特征，辨识度一流。值得一提的时，它刚刚达成中期改款，新型车型交换装扮了更具科技感的首尾灯组设置，前格栅大小也进一步加大，匹配上几何线条勾勒得首尾保障杠，科技感有进一步提高。同一时间，新型iX3还初次采纳了M活动套装，将来源M部门的活动基因融入纯电动车的设置中，匹配上熏黑的外貌套件（大灯、窗线、格栅等）观感当然也是三车中最具活动气息的。

奔驰EQC同样有着强盛的奔驰家庭基因，但其作为EQ纯电家庭的开创者，好多设置也是初次装车—例如封闭式、且与前大灯融为一体的前格栅，贯通式的尾灯等，具有了充足的新时期特征。同一时间，它也是三台车内线条最柔和的一种，圆润的车身在彰显家庭特点之余也有助于下降风阻。

作为来源华夏的制车新势力，蔚来的设置团队却大批来源欧洲，因而ES6的设置手法成熟而世界化，一改大家对自助品牌的固有感官。新势力品牌源于无历史包袱，因而ES6的设置比起两位“年过百岁”的对手要激进不少。例如极为犀利的车前X型形象、分体式大灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手等等，力图将本身与汽油车发展准确区别，新意很足。

全体而言，三台车在外形设置上适合各自品牌的特色：宝马活动、奔驰柔美、蔚来新潮，假如你喜欢某类作风，应当很简单被三台车中的某台所迷惑。在车身大小方面，三台车同隶属中型SUV范围，但ES6的大小要略大于此外二者，这多少也反应出了错位竞争的思路。

内部装饰设置/配置

宝马iX3的内部装饰设置脱胎于汽油版X3，二者有着相比高的类似度，但iX3采纳了蓝色挡杆装扮、蓝色发动按钮等，从细节上展现了新燃料车身份。iX3的内部装饰用材扎实，大批真皮、金属等材质的利用让这套内部装饰的观感和手感都可以；另外，与汽油车相同的体积和按钮布置也让汽车主人上手起来相比轻松。iX3中期改款后的车机体系是一大特点，其不仅屏幕大小大，里面愈是扶持了像QQ音乐、天猫精灵等华夏原土化利用，适合使用者的运用习惯。

EQC的内部装饰同样表现了浓烈的奔驰家庭化特征，游艇式的环抱座舱顶级感强，而操作地域的布置也与汽油车没有异，上手难度低。在门板装扮条等细节之处，大批横向格栅形制的加入显现出其与汽油车的不同，这一设置也与车外的同款细节相呼应。在车机体系方面，EQC的MBUX体系扶持触控、语言声音等操作并全程联网，根基功效无难题；但其缺乏对原土利用的扶持，在功效的丰富性上不及对手。

与外形设置一样，蔚来ES6的内部装饰设置也表现出了与两位惯例奢华品牌对手截然不同的作风：大批实体按钮被简单化，中央控制系统屏承受了差不多悉数功效操作，匹配中央控制系统台扁平化的对称式设置，让全个内部装饰观感极为简约；同一时间大批真皮材质和镀铬饰条利用也使其不乏顶级感。作为互联网制车新势力，车机体系的设置是蔚来的优势。ES6这块中央控制系统大屏的操作逻辑和功效均与智能电话相近，关于互联网一代来讲玩转它其实不难。但关于年长少许的使用者，保存了实体按钮的iX3和EQC更为直观的操作逻辑赫然上手难度要更低少许。

关于40万元等级的奢华车来讲，丰富的舒适性配置也是十分必需的。在这一方面，三台车的体现都相比周全，像自动空调、椅子加热、品牌音响、全景天窗等装备都相比齐全，根本上非是标配也是选装，充足满足这一等级使用者关于舒适性的要求。

现现在，“纯电动车”与“智能化”两大概念已被捆绑，而智能化不但表现在中央控制系统车机体系上，也同样表现在日渐火热的协助驾驭范畴。在协助驾驭配置方面，宝马iX3全系标配了宝马自动驾驭协助体系Pro，包括自适应巡航、车道维持、释放双手低速跟车、自动并线、全自动停车等功效，算是日前在售电动车中的一流水准了。而参加对照的蔚来ES6 610km功能版假如想达到与iX3相同的协助驾驭能力则须要选装NIO Pilot全配包，价值为3.9万元。而参加对照的奔驰EQC 350则仅装备了根基的定速巡航功效，还不扶持选装高阶协助驾驭功效，比起两位对手差了一种等级。

小结一下，在内部装饰设置方面，宝马iX3和奔驰EQC都遵循了惯例汽油车的设置作风，且各自具有品牌DNA，做工用材也颇具奢华感；而蔚来ES6则表现出更趋势于3C产物的数码作风，做工用材同样可以。在配置方面，舒适配置上三车都相比齐全，而协助驾驭配置上宝马iX3的标配则是个惊喜。

能源体系/底盘

宝马iX3采纳宝马第五代eDrive电驱体系，其特色是集成化的逆变器、电机、传动体系与高压电路，空间小、品质轻的驱动体系给乘坐体积让出了位子。iX3在后桥装载一辆永磁同步电机，第一大功率210kW、峰值扭矩400N·m，0-100km/h提速时间6.8秒，概括工况电耗16.9kWh/100km。续航方面，iX3装备容量为80kWh的三元锂电池组，可扶持最高500km的NEDC续航路程。

奔驰EQC分为350和400两种能源版本，均装备首尾双交流异步电机，此中参加对照的350版本概括第一大功率210kW、峰值扭矩590N·m，0-100km/h提速时间6.9秒，概括工况电耗19.9kWh/100km。续航方面，EQC装备容量为79.2kWh的三元锂电池组，可扶持415km的NEDC续航路程。

蔚来ES6根据能源和电池容量不同分为4种能源版本，此中参加对照的610km功能版装备前永磁同步、后交流异步电机，概括第一大功率400kW、峰值扭矩725N·m，0-100km/h提速时间4.7秒，概括工况电耗16kWh/100km。续航方面，参加对照的ES6 610km功能版装备容量为100kWh的三元锂电池组，可扶持610km的NEDC续航路程。

充电方面，三台车均扶持交流慢充和直流快充两种充电形式。此中宝马iX3在直流快充下可扶持最高150kW的充电功率，从0充至80%须要48分钟，而奔驰EQC和蔚来ES6在快充功率上都与前者维持绝对，充电时长也根本相同。

上面的表格是对三款车能源体系的一种归纳，可行瞧出蔚来ES6凭借容量第一大的电池组和功率第一大的电机取得了提速和续航路程的桂冠，宝马iX3体现居中、相比均衡，而奔驰EQC则在三车中垫底。

售后效劳

效劳也是当今客户们、尤其是纯电动车客户们十分看重的一环，卖车非是一锤子交易，售后的各项效劳也同样要紧。在这方面，宝马、奔驰这两大惯例奢华品牌与蔚来这种新兴品牌也发生了差异。宝马和奔驰的优势在于多内根植于国家内部的巨大销售商网站和老练的培训体制：以宝马为例，其在全中国一百余个都市有近四百家销售商，不论是修理调养仍是充电效劳都有广大的掩盖面，在全中国多数位置都可行做到没有忧外出。而蔚来则是直营形式，其各都市展厅和修理车间正好建造中间，掩盖面赫然远不及两位对手，但其有多样化的增值效劳，例如提供修理无偿上门取送车、代步车效劳、一键加电、搬动充电车效劳等等，的确能解决不少时间本钱较高使用者的要求。只是这点增值效劳皆是须要使用者自行付费，假如悉数包年的话每年需消费几万元，也是一笔不小的开支。

价值

作为购置提议，终归仍是要回到价值的难题上来。回顾一下，参加对照的三台车区别是宝马iX3创领型--指导价43.99万元，奔驰EQC 350--指导价49.98万元、蔚来ES6 610km功能版--指导价45.6万元。日前宝马iX3在末端能做到4万元左右的现款优惠，折后裸车价不到40万元；奔驰EQC 350的末端能做到8万元左右的现款优惠，折后裸车价42万元左右；蔚来ES6源于是直营店出售，末端售价即为指导价45.6万元。因而在末端价值方面，宝马iX3<奔驰EQC<蔚来ES6。

全文总结

通过了表里设置、配置、能源、效劳、价值那么多轮的对照咱们可行瞧出，在设置方面三台车可谓各有特点，配置方面、尤其是协助驾驭配置方面宝马iX3相比优先，能源方面蔚来ES6更有优势，效劳方面宝马和奔驰泛用性更强，价值方面则是iX3最低。因而咱们不难发觉在三台车中间，奔驰EQC在各方面竞争力都逊于两位对手，不值得介绍；而宝马iX3价值低、配置全、能源/续航体现均衡，符合绝多数务实使用者抉择；蔚来ES6能源/续航功能强盛、增值效劳丰富、选配多但全体价值、尤其是加入各项效劳和选装后的价值已直逼50万元，符合少部分预算十足、喜爱尝鲜的使用者抉择。

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