新车推荐原创 时光飞逝，转眼间，2021年就快挨近尾声了。这一年车子市场上经受住了疫情、芯片短缺等作用。但即使如许，车子市场上依旧表现出稳中向没有问题态势，新款汽车的速度从未间断。平常在年底这种时刻，还是一波买车旺季，好多人最初想购车回家过年。而中型家轿成为家族买车主流车型之一，关于此刻不少年青花费主力来讲，它们选车比较过去请求更高，特别是对智能化、能源以及平安性等方面确信要出众，那末20万内能满足这点请求的合资B级车有哪些呢？

咱们先从实用性以及销售数量出发，信任好多人绕不开的车型便是雅阁、凯美瑞。除了这点热门车型之外，另有一款竞争力充足的车型——起亚K5，自本年公布了最新换代车型后，在形象以及配置方面非常抢眼，况且价值也很给力。那末三款车型你能否纠结该如何判断，然后咱们一同来剖析瞧瞧。

经过各自车型配置表，不难发觉。2022款? 雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版，指导价20.28万元；2021款 凯美瑞 2.0S 锋尚版 ，指导价20.58万元；2021款 K5 380T GT-Line 旗舰版，指导价：20.58万。此中凯美瑞和雅阁皆是各自中配车型，K5则是顶配版本，他们指导价全在统一水平。

只是他们的末端价值差异较大，从上海各大4S店理解到。雅阁初学舒适版处于没有车状况，可行说是拉低售价的一款版本，根本上买不到。而尊贵版车源也很吃紧，还需加5000元的装潢才能在年前提车，优惠根本上不可能。4S店给出的解释是，车卖得太好，加上芯片短缺，是以或多或少的显露“加价”概况。凯美瑞锋尚版年前买车有现车，优惠力度第一大可谈到5000元。最终起亚K5给出的是优惠3.3万，力度差不多大。本来这种价值比起从前的包牌价更有蛊惑力，假如加6000元的选装包，裸车价也仅为17.88万元，比起雅阁和凯美瑞的初学车型还要廉价。

因而实质上，雅阁和凯美瑞的次低配车型才能与K5顶配发展对照。况且相对来讲，现车概况相对更十足。在优惠力度方面，此中雅阁奢华版优惠1万，凯美瑞奢华版优惠3000元，终归裸车价区别为18.28万元和19.68万元，他们末端价与 K5 旗舰版才愈加挨近。

对于这三款车型的外貌，信任大伙都再熟悉只是。作为此刻年青人喜爱的活动作风来看，雅阁和K5隶属一种类别的，比起凯美瑞都采纳了溜背式的形象，更讨年青人喜爱。

可是用心观看又有所不同，K5具有更激进、个性的线条设置，形象更彰显活动。而这代的雅阁颜值不用说，大伙有目共睹，在新型车型上也无做太多调度，仅加大了前格栅设置，更换了黑亮雾灯形象。

凯美瑞当然也无太多瑕疵，沉稳大度的设置言语，一幅惯例家庭用小汽车的派头。同一时间另有一个活动化的前脸抉择，可是价值就上去了。

自然外貌无好坏之分，须要依据客户以私人的喜好来判断。终归设置无边界，形象无节制，每私人具有其特异的审美准则。可是从咱私人方位出发，雅阁和K5更简单得到年青人的好感，凯美瑞则更简单得到少许家用户的钟情。

灯光配置方面，三款对照车型中，除了雅阁奢华版采纳的是卤素远光灯，其余都装备LED大灯，而且装备LED日行灯、自动头灯功效，就连雾灯也无省掉，可行说体现都可以。只是凯美瑞无装备大灯延时关闭功效，功效配置非是很齐全。

在车身大小方面，他们作为此个等级的中型家轿，理论上体积都不会差。从数据上也可瞧出，三款车内面K5具有第一长的车长（4980毫米）和第一大的轴距（2900毫米），雅阁具有最宽的车宽（1862毫米），而凯美瑞则具有最高的车高（1455毫米） ，体现各有千秋。

至于尾部方面，可行见到雅阁和K5在活动感方面营造都很到位。可是他们设置手法有所不同，雅阁和凯美瑞全体无太若干性色彩，却是用了好多档次丰富的线条去勾勒，幸好看着也相比顺眼。而K5采纳了现在盛行的贯通式尾灯，并搭配四出排气口样式等许多个性素材，视线上愈加迷惑人。

三车的外貌设置作风对照中，可行瞧出雅阁和K5愈加倾向年青化，而凯美瑞则显著是另一种取向。同样，他们的内部装饰设置作风也存留较大的差异。

雅阁在新型车型上比较老款，降低了中央控制系统屏按钮，中央控制系统台上还采纳了碳纤维材质发展装扮，很显著在设置作风上愈加年青、时髦。况且换上10.25英寸的中央控制系统屏，装载Honda connect 3.0体系，界面UI有必定提高。只是在这种价位的奢华版车型上，中央控制系统屏装载的是7英寸屏幕，10.25英寸中央控制系统屏只显露在尊贵版以上车型。

凯美瑞仍是保存了本来的设置作风，中央控制系统包含性相比强，用了弧线料理，视线感触没再那末单调。与雅阁一样，凯美瑞奢华版车型作为次低配，中央控制系统仅装载8英寸屏幕，通常的娱乐功效，仅提供收音机以及容易的多媒体制统。而10.1英寸中央控制系统屏只显露在锋尚版以上车型，只是还不扶持电话互联。

这一代的K5，不但外貌大换样，内部装饰变动也显而易见。它采纳了两块12.3英寸构成的双联屏，内部装饰科技感提高显著，况且为全系标配。同一时间这套屏幕由起亚与百度结合开发，功效方面非常优先，提供有语言声音辩别操控天窗、空调以及导航外，还扶持第三方APP利用。

对照的三款车型中，雅阁都装载本田“地球梦”1.5T涡轮增压启动机，凯美瑞这种价位装载的是2.0L当然吸气启动机，而K5装载的是2.0T涡轮增压启动机。传动体系方面，雅阁和凯美瑞与启动机配合的是CVT变速箱，K5配合的是8AT变速箱。

从能源数据对照来看，K5具备必定优势，其次便是雅阁，而凯美瑞的2.0L体现仅仅足够使用。在平常的驾驭体现上，雅阁的1.5T虽然不过小排量，仍是CVT，可是带来的能源感触不弱。凯美瑞2.0L的能源，提速方面非是强项，有要求的友人提议买2.5L排量或许混动版本。

K5的这套能源不用多说，2.0T在同级中曾经隶属大马力存留，在中后段提速后劲更足。除了能源上的差异外，从前咱区别对三款车驾驭协助体系发展体会。咱以为K5的L2+驾驭协助要更好用，不但不过开启形式，在驾驭时的反馈，灵敏度都让人十分愉悦轻松。

从三款车型配置对照来看，终归都小20万了，该有的根基配置仍是有的。比如没有钥匙映入、整车车窗一键起落、自动驻车、自动空调、外后视镜加热/电动折叠以及倒车影像等配置都有装备。只是在奢华配置方面，K5体现非常丰富。配有电动后备厢、首尾排椅子加热、方向盘加热、远程发动以及全景天窗等。

是以K5配置上并未显著短板，不过比较雅阁、凯美瑞品牌作用力须要不停提高。而正由于如许，日系车在配置方面，仿佛抓住国人心思，一直惯用该省则省的准则。可行见到，便宜位的雅阁和凯美瑞在细节配置上有不同短板，例如雅阁奢华版车型无倒车雷达、主动刹车、定速巡航功效，而凯美瑞奢华版装备的是16英寸车胎，大小在三款车型中最小。假如想要达到和K5一样的配置水准，那末至少要多掏5万块。

全文总结：不难瞧出，三款车型中，单纯从实用性出发，他们全体的实力都很强，最重要的区分表现在细节配置上以及偏重的对象不同。假如你对车无太多要求，最重要的便是家庭用代步，那末介绍凯美瑞，它就像一名”老练大叔”，给不了你太多激情，可是也无致命的缺点。

雅阁是日前B级市场上的“活动先锋”，出色的能源体现以及更为活动的外貌迷惑年青人，只是活动的外貌下，少许舒适配置及智能化的配置并未特别抢眼，况且年底买车还显露“加价”概况。假如这点你不在意，那末雅阁出色声望优势依旧是个可以的抉择。

而起亚K5作为后来者，就像一名“武状元”，各方面配置体现出众。拿顶配车型来讲装备2.0T+8AT、L2+驾驭协助体系等等，落地价只要20万出头，非常有优势。假如你不在乎品牌作用力，关于那一些预算非是很十足，又很注重高科技所带来的驾驭乐趣的友人，那末K5则是个可以的考量。

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