新车推荐原创?本年成都车交会前夕，新帕萨特到市场了。作为一名帕萨特老汽车主人，咱对新帕萨特额外关心。它是否连续当年横扫江湖的神勇？带着这种难题，咱为新帕萨特找来了两位对手，用此外两辆同样炙手可热的车型，来认证一下，新帕萨特到底怎样样。????

车型选取方面，咱采用20万元左右的车型发展对照，区别是新帕萨特380TSI奢华版（下文简单称呼新帕萨特），厂家指导价23.19万元。

2020款迈腾380TSI奢华型（下文简单称呼迈腾），厂家指导价24.99万元。

以及2021款天籁2.0T XL Upper AD1智享领航版（下文简单称呼迈腾），厂家指导价22.98万元。

咱们这一次对照的新帕萨特380TSI奢华版采纳了经典前脸，外貌依旧维持全体大度、端庄的气场。线条横贯全个前脸部分，进气格栅向两侧延展与大灯相连，造成了“没有边框”的特异成果。格栅中间使用了众多线段般的镀铬装扮，让前脸有更丰富的视线体会，当有光束掠过时，增添了一抹生动的成果。

除此以外，新帕萨特另有“星空”前脸的车型，外貌部分比较其它几款新帕萨特有所区分，采纳了“星空前脸，比较奢华版车型的前脸，星空版车型的前脸更为年青时髦活动，同一时间也更适合年青友人们对个性化方面的要求。??

迈腾向前气格栅也充足引人侧目，在阳光的照耀下，迈腾的前脸同样显得很精致。

天籁的形象比较此前车型愈加个性，?V-motion设置言语从家庭的SUV到小汽车全在运用，使他们都有相同的特征，因而它的形象也让客户褒贬不一。

车灯方面，三款车型均采纳了LED光源的自动大灯，从配置表上看，唯独新帕萨特的大灯装备了雨雾形式，同一时间也唯有新帕萨特的IQ. Light大灯采纳了矩阵式布置。值得一提的是，新帕萨特上装备的上汽大众官方称之为IQ.Light大灯内装备了11颗LED发光体，大灯光度750lm,色温5400k,说人话便是挨近于太阳光的色温，而且照射范畴很广。同一时间该款大灯带有AFS功效，能在驾驭者转动方向盘时，自动将大灯照射的方向，调度到机动车向前的方向，同一时间也不会作用到其它人。值得一提的是，新帕萨特上的贯通式灯带，也是差不多具备辨识度，这也是此外两款车型所不具有的。

车身侧方，三款车型都采纳了相比简练的设置，而大小上，新帕萨特的长度与轴距两个要害数据，领跑全场。因此带来的优势同样也表现在第二排的乘坐体积、及后备厢搭载能力上。同一时间新帕萨特的车身比重，也采纳了美学黄金比重，视线方面也最为出色。

车尾部分，新帕萨特依然维持着宽厚健硕的设置作风。尾厢盖钣金冲压造成的小鸭尾形象非常劲爆，时下盛行的贯通式尾灯也被配备到新款汽车身上，点亮今后极具辩别度。迈腾车尾显得平淡无奇，在视线方面还未能跟上新帕萨特的脚步。天籁的车尾是三款车型中，最具进击性的，棱角分明。是以，广泛车粉对这一代天籁外貌方面的质疑与拥趸造成了鲜明对照褒贬不一。值得一提的是，新帕萨特带有虚拟踏板电动尾门，除了实用外，科技感同样非常强烈。

新帕萨特在中央控制系统布置、颜色搭配以及材质用材方面，让咱见到了不少平常只显露在奢华品牌车型中才有的气氛感。钢琴漆面采纳钻石分割成果的点阵装扮，比起平凡亮黑色面板更有层次，工艺也更讲究。同一时间十色气氛灯也增强了内部装饰的奢华感。

迈腾的采纳了与上代帕萨特内部装饰设置相比挨近的作风，配色上还不错，全体而言是一款相比耐看的车型。同一时间，迈腾每一次换代都瞄着帕萨特这盏明灯，是以终归的产物也能得到不少共鸣。

比较作风大变的外貌设置，天籁的内部装饰是这三款车型中最为质朴的，左右对称的布置，匹配矗立的中央控制系统液晶屏，这一代的天籁跟过去几代天籁比较仿佛越来越中等了。

仪表盘方面，新帕萨特与迈腾都采纳了全液晶仪表，UI作风也全可以。天籁相对保守，依然运用机械仪表。中央控制系统触屏方面，三车都有装备，新帕萨特与迈腾的触屏大小都为9.2英寸，天籁的触屏为7英寸。里面集成的功效方面，三车也全相比相似。

值得一提的是，新帕萨特的液晶仪表盘，能与中央控制系统液晶屏同步导航消息，方便驾驭者提早做出预判，同一时间也更专注于驾驭，大大提升了驾车平安性。

新帕萨特最值得称道的，还属集平安科技于一身的驾驭协助配置，?ACC全速域自适应巡航+ Travel Assit全旅程智能驾驭协助体系、BSD盲区监测体系、Front Assit带自动刹车功效的磕碰警告体系、Lane Assist车道维持体系、PLA3.0全角度智能停车协助体系、疲劳监测、360全景影像等前瞻配置一应俱全。新帕萨特上的这点装备，迈腾上也有所涉猎，但天籁在这方面，与前两者差距相对显著。

前排椅子方面，三款车型均装备了真皮包含的椅子，椅子调节方式上也大同小异。但新帕萨特的椅子是配置最为丰富，除了三车均有装备的前排加热外，新帕萨特另有椅子空气流通机按摩功效，对长途驾驭而言，这点功效差不多实用。

后面一排椅子方面，三款车型也全提供了真皮包含椅子，体积方面也全相比到位，终归这种等级的车型，后面一排都不会显露显著短板。但新帕萨特的装备依旧令人惊喜，在后面一排也装备了椅子加热功效，以及遮阳帘包含式航空头枕等舒适性配置，长途外出舒适性更好。

能源方面，新帕萨特与迈腾采纳了相同的启动机，具有162kW的第一大功率，以及350N·m的峰值扭矩。天籁的第一大功率179kW，峰值扭矩371N·m。

变速箱方面，新帕萨特与迈腾也采纳了相同的7挡湿式双离合（DCT），这套双离合变速箱通过好几年认证，传动效能极高。天籁采纳可模拟10挡输出的没有级变速箱（CVT），在传动效能方面，没有级变速箱与双离合变速箱没有办法同日而语。底盘方面，新帕萨特与迈腾采纳了相同的前麦弗逊，后多连杆方式。而天籁的悬架采纳前麦弗逊，后梯形操控臂多连杆方式。

编辑评论：刚到市场的新帕萨特在外貌、内部装饰方面使人有了耳目一新的体会，显得更为顶级，也更显层次。同一时间在驾驭协助方面的优势也令新帕萨特跟此外两款车型的对照中占了优势，同一时间也更适合年青友人们对车的要求。是以，一番对照后谜底结论非常准确，新帕萨特与迈腾及天籁比较更为出色，莫非非是吗？

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