梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的最终一种样车已投入制造，并将于底在沃金组装线下线，这标记着备受争议的英德超等超跑时期的终结。

梅赛德斯·奔驰和迈凯轮车子之中的合资车子的最终一种版本是SLR斯特林·莫斯，这是“ 722版”敞篷超跑的没有遮风玻璃版，其478kW / 820Nm 5.4升增压V8可提供0-100km / h的提速在3.5秒内达到最高时速350千米/小时。

到年底将制造75个版本中的最终一种，使自2004年以来SLR的总制造数量达到2000个，此中包括Moss SLR和两个双门轿超跑和两个超跑衍制造品。

梅赛德斯说，这“大大超越了这种精英类型中的全部其它超跑”，但这种数字低于奔驰开始计划在7年的模子周期内出卖的3500辆车子，此中包括年产500辆车子。

因而，制造将在此前提早停止，而SLR将在被SLS AMG轿超跑取代，这是梅赛德斯-AMG里面十足研发的第一款车子。

与戴姆勒克莱斯勒具有迈凯伦团体40%股份之初的纯自动单反不同，SLS将装备梅赛德斯·奔驰首款产物，比如铝制体积车体和七速双离合自动手动变速箱置于法拉利作风的后驱动桥中。

梅赛德斯-奔驰在9月在法兰克福车交会上展示的迈凯伦最新2011 MP4-12C超等超跑发表数小时后，发表了一系列SLS图像和细节。

在统一场车交会上，梅赛德斯或迈凯轮有史以来最强盛的道路车型中有两个最干脆的竞争对手在全世界首次发布：法拉利的新型458 Italia和保时捷的进级的911 Turbo。

尽管新迈凯轮车至少要到2011年才能投入制造，但澳大利亚开始的SLS分配的50辆车的初次交付将在6月到达。自1955年的300SL以来显露的第一架带鸥翼的梅赛德斯在这边的售价约为500,000美元-约为百万美元SLR的一半。梅赛德斯-奔驰计划在五年内生产约12,000个SLS。

价格75万欧元(122万美元)的SLR斯特林苔藓将于6月最初制造，仅向SLR俱乐部的现存成员开放。最终大批SLR超跑于5月制造，而SLR轿超跑于2007年底停止制造。