该2021凯迪拉克凯雷德 有望华丽进级的主机，包括独立的后吊挂，庞大的38英寸显现屏，和超音速巡航驾驭协助技艺。6.2升V-8启动机并未产生很大浮动。虽然它得到了更领先进步的节油汽缸停用技艺，但其功率与从前相同，为420马力，扭矩为460 lb-ft。因而，关于新凯雷德(Escalade)的汽油经济性与其前任的汽油经济性差不多相同，咱们其实不感觉惊讶-意思是，高兴的是石油廉价。

依据钻机的官方EPA汽油经济性估算，具备后轮驱动功效的新Escalade的额定功率为都市每小时15 mpg，快速道路每小时20 mpg和总和每小时17 mpg。进级为四轮驱动，“ 21凯雷德”的数字降至14/19/16 mpg(都市/快速道路/概括)。看来这点数字适用于短轴距和长轴距的Escalade ESV模子，两者都比2020年版更好和更差。

昨年的后轮驱动凯雷德(Escalade)额定为14/23/17 mpg(都市/道路/混合能源)，而四轮驱动车子将其降至14/21/17，这意指着他们的道路汽油经济性显着提升，但都市和概括数字却更低。基于V-8启动机的高度吹捧，改良的气缸停用功效，埃斯卡雷德快速道路效能的下调尤为奇怪，但咱们将保存判断力，直到咱们在现实全球中亲自测试2021埃斯卡雷德的汽油经济性。假如您出于汽油经济性的考量而购置全大小奢华SUV，那末Caddy的跨城竞争对手Lincoln Navigator最高可达到19 mpg。