在保时捷Taycan名目提议了一种十分长的设置师和工程师都挑战列表。保时捷从未生产过全电动车子。可是，每一种挑战都会带来创新的机会，而保时捷才华横溢的Taycan团队也接纳了这一挑战。终归的结果不言而喻。

在保时捷必需克服的众多要害要素中，机动车的声响或许是最要紧的声响之一。凭借出色的六缸启动机历史，它的超跑不但具备特异的驾驭特性，况且听起来也很特别。那末，假如无六位数怎样办?您自然会创新。

在保时捷制作的相关Taycan开发的视频系列的全新一章中，咱们碰到了Active Sound设置经理Tobias Hillers，他本人便是终身保时捷车粉。小时刻，他学会了辩别保时捷911的特异声响。数十年后，作为保时捷员工，他被赋予了为Taycan缔造可辩别但依然特异的“启动机声响”的任务。

虽然这是人为的，可是消费了大批的时间和精力。简而言之，他必需发明一个使保时捷电动车子听起来像保时捷的方法。那种标记性的声响不行十足抛弃，而必需在电动车子时期从新构想。

关于特斯拉这样的车子生产商来讲，这项任务要容易得多，由于它缺乏数十年的惯例。即便关于保时捷的大众团体品牌奥迪而言，这项事业也却非具备挑战性。

可是Taycan的新款人造声响能经受住时间的考验吗?希勒斯有信心，甚而从此刻起几十年后。可是既然Taycan和Taycan Turbo终归来了，这能否意指着希勒的事业曾经达成?自然不。实质上，它不过刚刚起步，由于将来会有更多的纯电动保时捷问世，比如传闻中的718 Boxster和Cayman。或许有一天，一台电动911。