新车推荐原创 途观L是日前国家内部合资市场上一款家喻户晓的SUV，好几年来凭借出众的产物力以及声望优势，深受客户的喜欢。现在，面临新生代一族的崛起，途观L也在不停的自咱进化，来满足这种团体苛刻的要求。最近编辑部迎接了这辆试开车——新型途观L。在这几天的陪伴下，咱将从平常细节出发，来瞧瞧它都有哪些不一样的驾驭感触。

新途观L是在本年8月份到市场，全系共公布6款车型，售价区间为21.58-28.18万元。而咱们今日试开车型为新途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座，指导价28.18万元，是一辆顶配。比较平常许多数看到的中配车型，顶配版本配置体现愈加丰富，况且全体来讲，算上末端优惠价值本来价值其实不算高，要晓得它的竞品汉兰达起步价都赶上途观L的顶配了。

形象愈加劲爆

途观L的形象设置，咱信任只需稍微理解过SUV的友人，大伙必定都不陌生。由于，不论你是深处在一线都市，仍是偏远的郊区，途观L的身影总能在你的身旁显露过。另有每次的改款或换代，它都有个特色，便是包容性很强，相对来讲适应人群更广大。

它给咱的第一感官，便是一辆充满现代气息车的样子。从咱去4S店拿到车钥匙时，上面写着天境蓝，咱就感受会差不多惊艳。由于从前的家庭用车给咱留住的是白色为主，现在另有相比个性的颜色抉择很不测。

前脸设置一如既往的精致、大度，进气格栅与两侧的大灯融为一体。咱们试驾这套R-Line版与平凡版比较，最重要的区分在于前包围形象上。两边采纳了“C”型样式设置，并使用了亮黑材质以及镀铬装扮搭配，这样的好处是，让车前的活动感一下子就上来了。

大灯形象犀利，灯眉设置修长。而且采纳了矩阵式全LED灯源，带有整天候大灯功效，可行了解为日前主流大灯涵盖的少许功效都有。假如在弯道时，还可经过AFS随动调转方向、MDFS动态灯光协助，在夜间驾车平安性会更好。

来到侧方，车身线条设置简练流畅，一条以前翼子板拉伸至尾灯的腰线，刻画非常有力量感。况且源于车长达到4733毫米、轴距达到2791毫米，在同级中大小所占必定优势。

同一时间也看获得的没有钥匙映入功效皆是全系标配，配置挺厚道。另外门板底部装备防水槽，尤其关于在下雨天，不用担忧，开门衣服上遇到泥巴的概况。

尾部的形象设置档次分明，棱面立体LED尾灯具备可以的辨识度。新途观L还装备双边排气管装扮件，搭配轮廓的亮黑材质填充，回头率仍是挺高的。

试开车型装备是19英寸铝合金精工车胎，低配和次低配车型装载的是18英寸车胎还不差。这台顶配车型采纳的是韩泰Ventus s1evo3车胎，这条车胎是韩泰Ventus系列高档车胎，价值大约900元/条，主打控制体现。

汽车内部材质触感很棒

内部装饰的设置让人面前一亮，全体作风年青化。没再是咱们从前以为的千篇绝对，相比潮的素材便是中央控制系统那抢眼的大屏以及那狭长的空调整出风口形象。

另有新型内部装饰中央控制系统台以及门板等处皆是皮革包覆，不管做工仍是用材水准，在同级中隶属中上等水平。另外R-Line专属设置还运用了双镶拼内部装饰设置，搭配红色缝线，让汽车内部材质触感得到提高。

方向盘采纳平底式设置，外表还用了打孔工艺包含，握感厚实。甚而触感和奥迪有些类似，十分的舒适。此外方向盘非是惯例那种按钮，采纳了盛行的触摸式按钮，有点像此刻的新燃料车型设置，提高了必定科技感。

除了最低配车型外，其余车型都装备了全液晶仪表和12英寸中央控制系统屏。此中全液晶仪表功效丰富，显现成果也挺棒，而且可行与中央控制系统屏发展联动，例如导航可行同步仪表盘，带来愈加平安的驾车体会。

中央控制系统屏色彩分辨率同样清楚，经过4G网站，能够实此刻线听歌、点外卖。还具备语言声音辩别以及扶持CarPlay和CarLife电话互联等功效，该有的根基配置都很齐全。

值得一提的是，它这套中央控制系统屏还带有手势操控功效，用起来还挺方便。只是咱在平常驾驭进程中，用到最多的是语言声音辩别，例如咱想去某个位置或许听首歌，干脆说出唤醒词“你好 大众”，就可以帮你自动搜索好，还可行操控空调，用起来挺方便的。

在平常用车进程中，好多细节配置挺丰富。通常不要用电话充电，中央控制系统下面带有电话没有线充电功效，还装备一种Type-C和一种Type-A接口，能满足不同电话充电要求。另有碰到少许狭小路段，经过中央控制系统屏，可行360度没有死角见到停车状况。

自然，令咱感官最为深切的是这种等级还带有哈曼卡顿音响品牌，并搭配10扬声器，关于喜爱听歌的友人是一大福音。

体积灵活性强

依据车型配置不同，椅子材质提供有织物/皮革混动、皮质以及真皮三种材质。试驾这台顶配椅子采纳双色设置，生机感充足。同一时间配置也差不多丰富，装备前排椅子电动调节，扶持腰部/椅背/高低调节。另外主驾驭位带有椅子加热/空气流通/回想功效。

体积布置方面，330TSI车型采纳的是5座设置，R-Line车型提供7座选装效劳，而380TSI车型采纳"2+3+2"的7座布置。它的第二排椅子装备独立空调，而且同样带有两个充电接口。

在乘坐体积方面，三名同事区别在首尾排发展体会发觉，第二排体积体现宽裕，第三排也能在通常人多的时刻应急运用，乘坐起来无负担。只是话又说回来。通常载满7人的概况十分少，第三排椅子多数时间都可行水准放平，当大5座车来运用。

放倒第三排椅子后，后备厢的开口相当大，有益于存放大件物品。打开形式也很容易，只要拉一下第三排椅子背后的绳子扣就好。假如感觉后备厢体积不足够使用，经过第二排4/6比重放倒来加强体积应用性。

能源及试驾感触

能源方面，新款汽车全系装载依旧是大众看家”法宝”EA888启动机2.0T的高低功率启动机，对应标识分为380TSI和330TSI。此中低/高功率2.0T启动机的第一大功率区别为137kW和162kW，第一大扭矩区别为320Nm和350Nm。传动与其配合的是一辆7速湿式双离合变速箱。

起首说下咱平时的驾驭环境，多数以高架和快速为主，全体路面状况仍是相比没有问题，不过每一次早高峰从上海嘉闵转北翟路这边就会显露拥堵。而这台车给咱感受很舒适，驾驭起来很轻松。甭管外面车水马龙，车门一关，一下子就隶属你本人的体积，NVH操控到位，刹那不会由于塞车而破坏美没有问题心情。

由于之前就曾经体会过途观L，是以关于它的这套能源总成以及油门、刹车设定，仍是很理解。2.0T能源尽管不像少许美系车调校马力数据好看，可是实质的轮下马力很足。超车时，不要提早蓄力，只管深踩油门就行，能源可行用稳、准、快来形容。况且咱发觉变换活动形式后，油门的响应会愈加踊跃，在拍摄达成后，一路跑下去，那感受不需要太刺激。

只是多数时间，并未刻意去追求驾驭乐趣。由于自身这辆车的定位是家庭用，平时期步，周末出游，才是它的本质事业。况且在全个驾驭进程中，变速箱体现非常平顺，快速上你基本感受不到全部顿挫，低速体现这方面也无很大难题，终归大众双离合曾经调校十分平顺，技艺老练可靠。

从上手开完这几天，新款汽车的行进材质触感很高，这类材质触感不但仅表现在汽车内部，是那种在快速上机动车让人的平安感很足。尤其过弯支撑性强，时速110km/h依旧很稳，无丝毫松动，碰到紧急阻碍，一把回正，机动车全能很安稳的行进。

减振体系关于波动的过滤，例如路面的减速带，少许坑洼路面，过滤直接彻底，可是还不是那种软绵绵的反馈，应有的路感仍是有的，最少能确保你晓得刚才你压通过了甚么样的路面概况。

另有一种相比称心的位置便是，过去惯例家庭用车总感受与时期格格不入，仅仅不过那种纯粹的代步用具。但此刻不一样，在去企业要通过一段快速路，这时刻，机动车装备Travel Assist 全旅程智能驾驭协助体系的好处就表现出去，可行打开自适应巡航行进。ACC可行依据前方车速自动操控距离和速度，假如前方有略微慢于本人的车，就不要本人再去松油门轻踩刹车了，省去了好多操作。

全文总结：和新途观L接近时间其实不长，短短的几天体会下去，新途观L给咱留住了很深切的感官。起首，它第一大的浮动便是在连续老款优秀的基因根基上，针对外貌及内部装饰设置发展了少许调度，带来了更高的颜值水准，平时上班代步更有面子。其次，在智能驾驭方面紧跟时期潮流，增添众多科技配置。例如更懂你的车机体系以及装备Travel Assist 全旅程智能驾驭协助体系等。总之，它在平常驾驭方面全体给咱感受就像一位值得信赖的友人，各方面体现都十分称职。是以这次的进级，让它在市场上变得愈加竞争力。未来，新途观L凭借强悍的概括实力，依旧是家庭用SUV市场上绕不开的一款车型。

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