近年来，随着青海省各条道路的建成通车，截止2016年底，以乡镇全掩盖为要点，通达具有要求行政村为拓展指标的农村客运网站根本造成，全省多数地域农村客运站渐渐建成并投入运用，这也让青海省的级别客运站数量达到了314个。

　　为周全贯彻“四好农村路”要紧部署的详细举措，一是探讨制订切合省情实质的农牧区行政村通大巴车准则，准确行政村通大巴车的方式、请求、考核内容和判定根据;二是充分应用互联网等现代消息技艺，在实施周班、赶集班等农村客运根基上，勉励辖区公司进行灵活多样的客运定制效劳，提升行政村通大巴车通达率;三是加大支持协调力度，争取省政府颁布指导意见，多措施筹集资金，对农村客运实行机动车置办和法定保障补助制度，保证农村客运开得通、留得住。年内，实现新加行政村通大巴车60个以上，大巴车通畅政村率达到86.5%。

　　2017年年初，省交通运输部门确定了提质增效、力争实现全省县级车子客运站进级改装的指标任务，并计划达成公路运输客运场站建造固定产业投资3亿元。为保证达成这一任务，省运管局计划本年续建达成兰新高铁沿线4个概括客运枢纽站建造，日前，大通、安全、花海概括客运枢纽站主体工程曾经完工，本年将发展附属设备建造，力争年内投入运用;民和概括客运枢纽站也于2016年10月开工建造，日前正好加紧建造;此外还将续建6个三级及以上县级客运站，区别为化隆群科客运站、玛多客运站、乌兰客运站、德令哈客运站、尖扎客运站、达日客运站;另外，还将新建3个三级及以上县级客运站，此中包括循化客运站、同德客运站、都兰客运站，这点客运站许多为从新选址、进级改装名目。

　　据推荐，2017年轻海省交通枢纽站场建造中将创新形式，踊跃探寻和推行公交首末站、乡镇概括效劳点建造，试点建造改装运邮养管联合、电商务、农村小件快递合一进行的概括性乡镇客运效劳站，在东部都市群、人数居住较稠密、城乡公交客流相对聚集的要点乡镇适度推行城乡公交首末站，力争乡镇站掩盖率达90%。