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厦门将在两站试行分站停靠 缓和公交列车化景象

2021-12-2 17:06| 发布者: wdb| 查看: 198| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 厦门将在两站试行分站停靠 缓和公交列车化景象

2017年1月起,厦门公交团体在梧村车站推进文明排队,然则,梧村车站公交线路多,站台大家都有表里两条渠道,市民候车时,常会在表里道间穿梭,作用排队秩序。

  2017年2月18日起,车站已实施车站分道方案,原有29条线路将按划定地域停靠,内道最重要的停靠往厦大、文园路方向及须要右转湖东路线路;外道一站台最重要的停靠往文屏、湖里山、轮渡方向的线路,二站台最重要的停靠52路和班次不多的17路、57路。

  与此同一时间,公交团体将对部分站距较近的公交站点采用分站停靠举措。所谓的分站停靠,便是不同方向的线路停靠不同点位,缓和公交列车化景象。

  “百乐园”站与“佳丽花园”站站距仅170米,2月26日起,华昌路左转海天路的7条公交线路停靠“百乐园”站,减停“佳丽花园”站。详细线路包括9路、34路、93路、116路、130路、131路、137路。

  湖里建行直行海天路的6条公交线路停靠“佳丽花园”站,减停“百乐园”站。详细线路包括11路、16路、107路、126路、135路、301路。301路往石头皮山方向单向增停“仙鹭”站。