2017年3月2日，苏州公交公布了首条“大站停靠”公交--502路。所谓的“大站停靠”便是公交车在客流高峰时段，没再停靠全部的站点，却是抉择乘客聚集、地理位子明显的“大站”停靠。就以从苏州火车站到东山的502路为例，本来共设有62个站台，而实施“大站停靠”后，站点数量缩减到26个。

　　2017年，江苏省苏州市将新辟、改良公交线路20条，新购公交车400辆，建造公交场站6个，为市民塑造更便利、舒心的外出环境。另外，苏州将经过大数据剖析，对公交资源发展合乎道理调配，为市民塑造舒心的外出环境。

　　2017年3月2日，苏州公交公布了首条“大站停靠”公交--502路。所谓的“大站停靠”便是公交车在客流高峰时段，没再停靠全部的站点，却是抉择乘客聚集、地理位子明显的“大站”停靠。就以从苏州火车站到东山的502路为例，本来共设有62个站台，而实施“大站停靠”后，站点数量缩减到26个。

　　市民说，有时刻上班赶时间，停一站就会耽误一到两分钟。

　　市民估算了一下，在同等路面状况要求下，502路公交实施“大站停靠”后，能节约半小时左右。这类调整形式的创新，离不开大数据的支撑。

　　苏州市公交企业运业务务处处长张体春说，在昨年聚集调整的根基上一步步积累了运转的大数据 和乘客外出的大数据 掌握了乘客外出的根本规则

　　本年，“大站停靠”形式还将接着推广。日前，市民经过电话，还能分享公交运转实时数据。敲击“今天苏州公交”公众号，每辆公交车的进站时间、车辆牌照号码，都可看得非常明白。借助公众号，市民还可达成公交换乘、失物招领。

　　苏州市公交企业运业务务处处长张体春说，公交全个运转的品质和效劳素质将进一步提高，公交与市民的良性互动将进一步增强。

　　市民说，有时刻上班赶时间，停一站就会耽误一到两分钟。

　　市民估算了一下，在同等路面状况要求下，502路公交实施“大站停靠”后，能节约半小时左右。这类调整形式的创新，离不开大数据的支撑。

　　苏州市公交企业运业务务处处长张体春说，在昨年聚集调整的根基上一步步积累了运转的大数据 和乘客外出的大数据 掌握了乘客外出的根本规则。

　　本年，“大站停靠”形式还将接着推广。日前，市民经过电话，还能分享公交运转实时数据。敲击“今天苏州公交”公众号，每辆公交车的进站时间、车辆牌照号码，都可看得非常明白。借助公众号，市民还可达成公交换乘、失物招领。

　　苏州市公交企业运业务务处处长张体春说，公交全个运转的品质和效劳素质将进一步提高，公交与市民的良性互动将进一步增强。