纯电力驱动零释放没有污染

　　记者见到，这次投入运营的机动车为宇通大巴车制造的纯电动公交车，外型与南通市曾经投运的天然气公交车根本相同，车身长10.5米，每辆车最多可容纳75名乘客，无排气管，机动车最高行进速度限定在每小时60千米。

　　纯电动公交车充电站位于大千公交车回车场，由市供电企业建造并运营。王峰叮嘱记者，通过几个月的吃紧施工，日前公交车专用充电站已试运营，这边共安装有23个充电桩，46个车位，每个充电桩配有一把充电枪。

　　作为策略新兴资产，新燃料车子是带动车子业变革的要紧新力量。近年来，市供电企业踊跃向上争取纯电动车子充电站、充电桩建造名目，日前除了大千公交车回车场的公交车专用充电站以外，宁启快速麒麟效劳区、中南城、市行政效劳中心、国网海门市供电企业的电动车子充电桩曾经正规启用。依据规划，本年还将接着建造电动车子充电站，助力电动机动车的推广运用。

　　4月份21辆纯电动公交车将悉数上路

　　飞鹤公交企业办公室主任宋元忠推荐，这次南通市共引入了21辆纯电动公交车，2月28日投运的3辆仅是此中一部分。

　　“因是初次运用纯电动公交车，机动车功能、续航路程、充电时间等实质概况咱们也不理解。”飞鹤公交企业第二车队队长蒋海峰解释说，它们本着循序渐进的准则，一步步推进纯电动公交车。估计4月初，21辆纯电动公交车将悉数上路运营。据理解，这点公交车将投放至102路和环城公交118路面上。

　　据推荐，日前南通在商用的公交车大家都有257辆，此中清洁燃料天然气公交车108辆，加上21辆纯电动公交车，南通新燃料公交车已超越一半。市交通运输局相干负责人推荐，未来随着原有公交车的革新换代，南通将接着引入纯电动公交车，一方面为市民提供清洁、舒适的乘车环境，另一方面经过“以公带私”的形式，推进电动车子在南通的推广和运用。

　　据飞鹤公交企业相干负责人推荐，这车辆操作非常方便，本来的挂档杆不见了踪影，取而代之的是三个区别代表倒车、驻车和向前的“R、N、D”按键，驾驶员只需按下相应按键，脚踩电门，就能轻松控制机动车。与惯例的柴油能源大巴车、相对环境保护的天然气能源和油电混合能源等车型比较，纯电动公交车的第一大优势即是悉数依托电机、电池来为机动车运转提供能量，真实做到没有黑烟、没有尾气污染物释放，况且行进进程中噪音小。

　　纯电动公交车除可实现零释放外，也节省了油费支出。市供电企业消费者效劳中心副主任王峰推荐，日前充电桩收费为每度电1.06元，寻常一台电动公交车充满电算上效劳费大概在120元左右，可行跑100多千米，与平凡汽油公交车比较，大约可节省三分之一的本钱。

　　首座纯电动公交车充电站试运营

　　充电站是纯电动公交车寻常运转的首要要求，2月27日，南通市首座纯电动公交车充电站试运营，市供电企业派专人现场指导充电方法。