3月12日，记者在84路终点站登上一辆新投入运营的纯电动公交车，宽敞的车厢和排列整齐的座位，使人感受很舒心。记者在驾驭座位见到，这车并未换挡杆和离合器，却是由驾驶员左手边的一排按键代替。"该车!开起来轻盈多了!"驾驶员孙师傅提起新接手的公交车十分称心。"和平凡公交车比较，纯电动公交车的操作更容易，这类公交车的操作体系皆是采纳没有级变速。"孙师傅指着驾驭台对记者说，此刻驾车只需按一下按键，不用再踩离合、挂挡，事业起来十分省力。

　　记者注意到，这点纯电动公交车装备了IC卡刷卡机、驾车纪录仪、GPS卫星定位装置等附属效劳设施。"从舒适性上来讲，这点车没有内胎，带有GPS防滑装置，是以起步刹车比本来的惯例车安稳了好多。"84路车队经理顾淑丽显示："本来的惯例车采纳的是二级踏步，纯电动公交车是一级踏步，关于老人、儿童乘车方便了好多。"

　　在记者试乘体会进程中，市民刘男士叮嘱记者，纯电动公交车不但节能环境保护，况且乘坐身心舒畅。起步、泊车都很稳，开起来声响也小。

　　在84路场站记者见到，这边新加设12个充电桩。"充电桩的形状和效用都像是平凡车子的加油机。"现场事业人士叮嘱记者。只见他开启一辆公交车尾部的盖子，将充电枪插入，再按下充电桩上的按键，充电便最初。"电池充满后充电桩会自动断电。"该事业人士叮嘱记者，一种充电桩可行同一时间为两辆公交车充电，一台车十足充电时间大约在2个半小时，充满一次可以驶180千米，按84路现存的运转路线和路程来讲，可行跑满三圈。

　　纯电动公交车不但能够做到释放环境保护，还节省机动车的运营本钱。"从前车跑一圈的能源费大约在70元到80元，此刻是30元左右，节省约60%。"顾淑丽叮嘱记者，84路公交车之前运用油或天然气作能源原料，能源费高也不环境保护，换成纯电动车后，机动车能源性比从前更强了，最要紧的是实现零释放。

　　记者采访中理解到，近年来哈市先后在101、103、51路等多条线路推广利用新燃料公交车，2017年又在83路、84路等线路发展推广纯电动公交车。"尽管新燃料车型比柴油车型要贵，但节能、环境保护更要紧，此刻曾经声明混合能源车型可行适应哈市气候。"哈市交通局相干负责人叮嘱记者，2017年它们计划新加600辆新燃料公交车，往后新燃料机动车将成为哈市公交的"主角"。