纯电动公交车上线运营。

　　除了纯电动公交车线路运营，坐落在南沙国内的香港科大霍英东探讨院还自助研发了锂电池治理体系技艺。该技艺近日在南沙一台18路电动公交车上试行，取得很好成果。

　　乘客体会：搭公交像坐地铁一样安稳

　　大岗65路公交车泊车场上，数十辆纯电动公交车整齐划一地停放着。从外貌上看，这点纯电动公交车与惯例公交车并没有不同，10.5米长的车身绿白相间，设计了29个座位，核载人口为67人。记者走上此中一台纯电动公交车，汽车内部崭新简练的设施使人面前一亮。随着上车下车门同一时间关闭，驾驶员发动公交车，乘客听不到过去启动机的轰鸣声。在公交车运转的进程中，记者最直观的感触是机动车没再像惯例公交车那样常有颠簸，行进非常安稳。

电动公交车解决了冒黑烟和噪音扰民等难题

　　65路公交车所属的润信企业技艺主管陈国棠叮嘱记者，对照惯例公交车，该款纯电动公交车没再运用钢板避震这类硬碰硬的形式，转而采纳气囊避震。这样一来，在路面状况较差的路段，公交车仍能维持安稳行进。

　　针对乘客所担忧的前冲难题，南沙65路公交车还在刹车体系中设计了缓冲装置，下降紧急概况给车上乘客带来的平安祸患。“坐在纯电动公交车内，就像坐上了地铁，安静又舒适。”不少大岗镇居民在体会了纯电动公交车后，纷纷感概其带来的体会感极好。

　　更要紧的是，没再因偶有黑烟和噪音扰民等难题被市民投诉。“纯电动公交车投入运用后，咱们再无接过相干投诉。”润信车子运输企业商用主管郭锦波笑着说。

　　驾驶员感触：自动挡公交开起来很方便

　　“纯电动公交车和本来的公交车比较，就像是手动挡的小汽车换成了自动挡，增添了不少协助功效，控制比本来容易得多。”开了好几年公交车的梁驾驶员不禁感概道。记者从驾驶员驾驭室的操作台上见到，优化后的操作台简练好多，加大的智能显现屏浮现了公交车即时运用数据，高耸的手动变速器变成了简易的自动变速器，同其它操作按键设计于一侧，方便驾驭员运用。

　　最让梁驾驶员惊喜的是，是纯电动公交车的智能化。纯电动公交车则添加了集成式的自检功效，不论是公交车有漏电漏气、没关好门或电池温度过高等概况，公交车都不行够寻常发动，智能显现屏上会经过亮灯告知公交汽车情况能否达到外出准则，如显露难题，屏幕上也会显现相应的错误代码，辅助驾驶员发觉难题并解决。

　　环境保护节能：纯电动公交污染零释放

　　截止日前，65路线上的36辆纯电动公交车行进路程总数已达23.8万千米。不但实现了零释放，用电本钱也比用油本钱节约了近40%。润信企业办公室主任梁贤威解释道，惯例的公交车每千米耗油的费率约为2元。假设一台车一天行进250千米，费率约为500元。而纯电动公交车用电每千米大约为1.4元，一天费率是350元。一台车一天可省下约150元。纯电动公交车故障率也下调了约50%，节约一半修理及调养本钱。

电动公交车充电桩。

　　获悉，日前润信公交在大岗公交车泊车场安装了4个充电桩，可供8辆电动公交车同一时间充电。“以此刻泊车场地能供应的电容量，每辆车单次充满电须要3个多小时，全负荷的概况下，充满一次电可行行进180千米以上，至少可行确保潭州至市桥3次单趟行进。”梁贤威显示，实是上，该公交车最高可负荷180千瓦功率，供电量许可的概况下，一小时即可达成充电的进程。

　　公交车一小时可达成充电的进程。

　　梁贤威显露，润信企业将至今年再置办大批新款汽车，投入到人流量较大的公交线路中，争取为现存泊车场增容，在庆盛、榄核、黄阁等公交车站设计充电桩，实现公交车多站充电。