7月31当前新加5条骨干公交

　　计划提议，推行中心市区骨干公交二期建造。依据中心市区公交骨干线网“十纵十横”全体设置，在首期“两横四纵”骨干公交开通运营的根基上，2017年7月31当前达成二期5条骨干线路建造，并视实质概况推行三期骨干线路建造。

　　同一时间，交通部门还将改进骨干公交效劳素质。2017年底，首期、二期骨干公交不低于之下效劳水准：高峰期发班间隔少许于8分钟，平峰期发班间隔少许于10分钟，末班车发班时间不早于22：30，百千米客流量达230人次以上(此中禅市区骨干公交250人次以上，南海区骨干公交200人次以上)。

　　试点开通8条协助公交专线

　　根据计划，2017年，佛山将试点推行协助公交建造效劳，最重要的包括协助公交专线、定制公交、专项公交等方式，并同步展开协助公交平台建造。

　　详细包括：开通协助公交专线，2017年底，最重要的组团试点开通8条协助公交专线，此中禅市区1条，南海区3条，顺德区2条，高明区1条，三水区1条;推进定制公交效劳，2017年底，力争在各区各开通1条定制公交效劳;推进专项公交进行，展开广佛专项公交的探讨和建造，要点增强广州南站、佛山西站、广州机场、佛山机场、南沙等要紧交通枢纽的交通接连，各区联合实质进行专项公交，依靠市协助公交平台，充分应用低平峰期的线路闲置运力，在确保原线路班次满足商用请求的前提下，抽调部分运力参加专项公交运营。

　　新建公交专用道45.2千米

　　计划指明，2017年将新建公交专用道45.2千米，此中禅市区推行兆祥路、南庄大道10.7千米专用道建造，南海区推行南桂路、南海东部与广州接壤地域以及南海高新区的31.5千米专用道建造，顺德区推行荷岳路3千米专用道建造。

　　另外，2017年底，公交专用道交叉口实行公交领先引导标记标线达65%。经过贯彻公交路权保证各项举措，2017年底中心市区公交专用公路网高峰期平均速度达到22千米/小时，此中禅市区达到21千米/小时，南海区达到25千米/小时。

　　本年全市将建成公交站场11个

　　2017年，佛山市交通部门将结合国土规划等部门，周全提高公交站场配置，达成11个公交站场建造(含配建站场)，此中禅市区3个，南海区5个，顺德区3个。另外，还将增添港湾式公交停靠站设计，2017年底，禅城、南海、顺德、高明、三水区港湾式停靠站比例达到35%、25%、16%、15%、15%。增设公交站台标记标线、候车坐凳设备，全市划设标记标线1300组，增添候车坐凳2100张，增添大批公交站亭及平安防护桩。

　　改装车载智能效劳末端 机动车在线率达到90%

　　计划还显现，2017年，佛山将深化智能公交平台建造利用，全市公交车达成车载智能效劳末端改装革新，并悉数接入市智能公交平台，各区公交机动车在线率达90%以上。同一时间，交通部门还将周全推行公交车一键反恐报警体系建造，保证全市公交机动车车载视频监控及一键报警的全掩盖，并干脆接入市智能公交平台，实现与公安机关110指挥中心的对接。