南宁凤岭概括客运枢纽站已于当前最初施工建造，截止日前，根基垫层已悉数浇筑完结。名目估计2018年建成投入运用，届时，高铁、地铁、道路客运、公交车、出租车将可在客运枢纽实现没有缝对接。

南宁凤岭概括客运枢纽站根基垫层悉数浇筑完结。

　　客流最高峰能发送10万旅客

　　南宁凤岭概括客运枢纽站位于火车东站南广场东侧、凤岭北路北侧，最重要的建造内容包括长途客运站，为火车东站与长途客运站效劳的公交车、出租车、社会车蓄车场，以及配套办公等。

　　该名目于2016年年底达成招标后，施工单位便最初进场施工。现在，名目一期工程已最初建造，占地面积约46亩，总建筑面积9.2万平方米。截止日前，已达成土方运量8万立方，根基垫层也已悉数浇筑完结。

　　长途客运站是南宁凤岭概括客运枢纽站的要紧构成部分。“客运站设置为一级客运站，是一种以道路客运与公交、出租、社会机动车蓄车为焦点的复合型都市交通概括体名目，设置年均日发送旅客3万人次，高峰期最高能发送旅客10万人次。”南宁交投泊车场企业董事长谢健推荐说，客运站计划2018年建成投入运用，届时将有通达区表里的班线。

　　全个南宁凤岭概括客运枢纽站名目拟用地总面积约153亩，总建筑面积13万平方米，名目总投资约9.72亿元。

　　客运站房地下2层地上3层

　　长途客运站采纳立体设置，全个站场分为地下2层、地面3层。

　　地下2层将与地铁没有缝对接。地铁站出口距离客运站入口约200米，换乘十分便利。同一时间，地下2层设计有售票厅，搭乘地铁过来的旅客可行干脆在这边购票，接下来经过自动扶梯去往上层候车大厅。地下2层还将是社会机动车的停放区，大家都有319个泊车位。

　　地下1层最重要的是换乘厅，搭乘地铁的旅客可行在这边休息。地下1层也设计有100若干社会机动车泊车位。

　　地面1层最重要的是售票厅和候车大厅，主售票厅紧挨火车东站南广场，旅客可便利地换乘高铁。候车大厅面积约3000平方米，发车地域设置有34个发车位。另外，地面1层设置有电动自驾车泊车区，提供915个电动自驾车泊车位。

　　客运枢纽的一部分办公地域设计在地面2层。

　　地面3层是长途客运站的下客区，客运班车、公交车、出租车全在这一层下客。从火车东站高架公路驶入客运枢纽的公交车、出租车和客运班车将从各自的专用车道映入客运枢纽地面3层。

　　各式交通用具实现没有缝对接

　　“南宁凤岭概括客运枢纽站集高铁、地铁、道路客运、公交车、出租车换乘于一体，换乘距离均在200至300米，十分方便。”谢健推荐说。

　　南宁凤岭概括客运枢纽站最重要的功效为分担南宁火车东站铁路客流和青秀片区道路客流，集、疏、运附近县、乡镇的铁路长途外出旅客，此外还承受一部分旅行集散功效。

　　南宁市交通运输局副局长李文斌显示，该枢纽的建成将进一步改善南宁东站概括交通枢纽的配套衔接功效，同一时间有益于改进南宁市公路交通秩序，满足广泛市民多元化的外出要求，有益于加速推进都市化流程，提高都市造型，对改善南宁市交通枢纽配套设备，改进和增强南宁市与附近地域的经济社会联系有要紧意义。