插电式混合能源混合能源车子的定义是指可行运用外接电源为机动车能源电池充电的混合能源车子。插电式混合能源车子大家都有两套能源体系，区别是启动机和电动机。这两套能源体系不但可行相互独立事业，也可行互相协同，从而驱动车子向前。日前，插电式混合能源车子的代表车型有唐新燃料、帕萨特新燃料等等。

插电式混合能源车子的优势

在平常运用的进程中，假如将车子变换到纯电形式，则在机动车行进进程中不会消耗汽油。但当电池电量较轻时（SOC约为15%），驾车电脑会强迫发动启动机作为领先驱动源。

而机动车在快速行进或快速巡航形式时，启动机的耗能效能会超出电动机，因而在这类行进形式下，驾车电脑会领先运用内燃机作为驱动机动车前好的第一逻辑，但驾驭员依旧可行抉择手动打开纯电形式作为驱动源。

二者在不同概况下协同驱动或单独由电机驱动机动车行进时，全体能耗效能很高，是以通常的插电式混合能源车子在满电形式下行进时，相较惯例汽油车而言会获得一种十分低的油耗水准。

与惯例汽油车不同的是，插电式混合能源车子在起步、提速时，电动机可行迅速构建一种较大的扭矩平台，从而让机动车得到更没有问题提速功能。比如唐DM，其百千米提速仅需4.5秒，比较于同等级汽油车型有相当大优势。

况且在广州、上海等都市，购置插电式混合能源车子可行享受本地的新燃料执照政策。

插电式混合能源车子的弊端

源于插电式混合能源车子的能源电池只能运用慢充的形式发展充电，是以充电的时间较旧。而且在能源电池的电量消耗完以后，由于全车的品质过大（比较于汽油车增添了几百公斤电池的重量），是以机动车在纯汽油状况行进进程中的油耗反而会更高。