本来开油车的时刻，几个汽车主人凑在一块，聊的皆是功能，提速。自从开了电车以后，每逢遇到几个电动汽车主人，话题都围绕着充电、续航来开展。说的最多的一句便是咱该车的续航是多少千米，实质也就打个几折罢了。记忆一下本人的车，好像还真是那末回事。仿佛当大伙意见相同一时间，就感触到了这种全球里某些不为人知的“真相”。

然则许多数车子的表显续航路程和实质续航路程都有着较大差距，好多电动汽车主人也全曾显示，续航路程的不够精准会让它们在运用的进程中面对相当大困扰。

那究竟是甚么原因，导致了续航路程不够明确呢？

SOC精度不够明确

SOC的中文含义是电池组的荷电状况，也便是咱们所谓的电池剩余电量，表显续航路程便是经过它计算而来的。除此之外，SOC也是判断电池过充及过放等一系列故障的根基。具有一种较为精准SOC体系，可防止电池过放，在实质驾车进程中车子对电池电量的应用率也更高，于是表显续航路程的计算也愈加精确。

电动车子运用工况较为繁杂

但日前我们国家许多数公司的SOC精度做的其实不够精准，这就导致了仪表盘显现的剩余续航路程其实不明确，从而给汽车主人在运用进程中带来一系列的困扰。而之是以电动车的表显续航路程预估较为难题，最重要的是由于此中涉及的要素有好多。第一大的原因是电动车子在运用进程中，其工况较为繁杂，须要考量的要求好多，如大功率放电(提速，爬坡)、小功率放电(中低车速巡航)和另有充电（动能回收）等进程。

日前，我们国家唯有少数像宁德时期这样的电池制造公司，掌握了较为精准的SOC焦点算法，经过鉴于电池参数（如NCM，镍钴锰三元锂电池正极资料的缩写）的估算方法，可行消除SOC在计算上的误差，让其全体的估算更为精准。

总结

尽管各大公司在提高SOC精准度这方面全在不停进步，但市面子上许多数车型仍是没有办法做到精准的预估其剩余续航路程。是以，汽车主人在用车进程中须要多观看，充分熟悉本人的汽车情况、路面状况和本人的用车习惯。在外出时也可行先理解充电桩消息，提早查询充电桩位子，以备不时之需。