EU5可行说是当前北汽新燃料麾下的王牌车型，不但销售数量成绩不俗，声望评价也差不多可以。它不但是家用车的优选，愈是好多网约车起首考量的车型之一。具有如许傲人成绩的爆款车型，其真正的续航成绩还是如何呢？然后咱们就将为您测试其真正的续航体现。

本次的测试机动车为北汽新燃料EU5 R500智尚版，整备品质1600千克，装载一辆第一大功率160kW、第一大扭矩300N·m的永磁同步驱动电机，最高车速155km/h，装备能量为53.66kWh的三元锂电池

快速工况测试要求：耗时3小时5分钟 平均车速85km/h左右

测试快速工况前先在快速效劳区的国度电网快充充电桩补满状况后最初测试，电池电量充至100%，此时续航路程显现416km，总行进路程显现12436km。

汽车内部为载满状况，共乘坐四人（含驾驭员），在测试前咱们将驾驭形式调节为平凡形式，能量回收级别设为2档（共3档）。此时天气为阴雨，室外温度在30°C左右，空调温度全程设定为23°C，风量设为3档（共8档）。

测试时快速路面状况很通畅，共耗时3小时26分钟。全程平均车速在85km/h左右，最快速度120km/h，许多数时间速度维持在100km/h左右，上下差较大，根本可行模拟出快速路面状况下的实质电耗状况。须要特别讲明的是，平均速度85km/h左右其实不意指着均速行进85km/h，考量到进出收费口、变道超车等概况，实质速度浮动相当大，这样的变速行进与匀速行进的耗电量会有极大差别。

快速工况测试结果：实质续航340km左右 百千米电耗16kWh

通过快速工况测试后(实质行进300km或电量剩余15%)，北汽EU5表显剩余续航路程为60km，电量百分比剩余15%。本次测试实质行进289千米，实质消耗续航路程356km，实质消耗电量85%。

测试完毕经咱们汇总计算后，北汽EU5 R500表显续航路程与实质续航路程相差比重大概在1：1.22左右，也便是说表显续航路程消耗1.22km，实质行进1km。通过计算后，NEDC续航为416km车型的实质续航为340km左右（电池电量由100%消耗至0%），平均百千米耗电水准为16.0kWh/100km。

随后，咱们运用周边的60kW国度电网快充充电桩发展充电，从15%充至100%共耗时1小时48分钟，充入电量49.06kWh，花费73.34元。

都市工况测试要求：耗时3小时8分钟 平均车速33km/h左右

测试前先在四环旁边的国度电网快充充电桩补满状况后最初测试，电池电量充至100%。此时续航路程显现为416km，总行进路程显现为12771km。

汽车内部共乘坐三人（含驾驭员），在测试前咱们将驾驭形式调节为平凡形式，能量回收级别设为2档（共3档）。此时天气为晴天，室外温度在30°C左右，空调温度全程设定为23°C，风量设为3档（共8档）。

测试当天前半程时，四环及辅路路面状况较为拥堵，后半段则较为通畅，通过统算后共耗时3小时7分钟。全程平均车速在33km/h左右，最快速度达到80km/h，许多数时间速度维持在40km/h左右，上下差别极大，根本可行模拟出都市路面状况下的实质电耗状况。

都市工况测试结果：百千米耗电12.33kWh 消费不到15元

通过100千米都市工况测试后，北汽EU5表显剩余续航路程为335km，电量百分比剩余80%。本次测试实质行进100千米，实质消耗续航路程81km，实质消耗电量20%。

测试完毕经咱们汇总计算后，北汽EU5 R500表显续航路程与实质续航路程相差比重大概在1：0.8左右，也便是说表显续航路程消耗0.8km，实质行进1km。通过计算后，NEDC续航为416km车型的实质续航为520km左右（电池电量由100%消耗至0%），平均百千米耗电水准为11.6kWh/100km。

随后，咱们运用周边的60kW国度电网快充充电桩发展充电，从80%充至100%共耗时42分钟，充入电量12.33kWh，花费14.50元。

编辑总结：

因此看来，北汽新燃料EU5能成为热门车型其实不令人不测，不管在都市工况仍是快速工况下的体现都令人称心，须要注意的是，这仅是NEDC续航416km的R500版本，而R550以及将要公布的R600的体现会愈加优异。

当前数据鉴于当下北京的实质天气环境测出，在冬季概况下，信任能耗水准会有所升高。假如您好奇其余车型的续航及能耗水准，欢迎在点评区、微信群或者充电桩APP留言，咱们将努力为您测试以得出真正数据。