可行那么说，车子品牌的未来(不论是短期仍是中期)都将跨越分水岭。因而，每私人都第一大限制地扩大了它的范畴，并达到了本田，今日，它给CR-V HR-V带来了小弟弟。

1999年，本田HR-V显露了名字。一台漂亮的轿车，脸色可以，但无寻到消费者：跨界市场一最初差不多不存留，唯有三扇门，范畴内无柴油，况且…这样的自白道口， 2WD!今日的事宜曾经产生了浮动：本田具有柴油市场上最佳的柴油之一(1.6 iDTEC)，跨界汽车市场场对石油版本的要求呈爆炸式增添，而且通常而言，消费者此刻没再关注4WD。满足全部要求以发动新的HR-V。

HR-V运用了一种新平台，它将为该品牌的下一种全世界小型车(爵士车)提供能源。在引擎盖下，它可行规复，由于咱们说出色的1.6 iDTEC依然具备120马力的强劲功能，但它还装备了1.5 iVTEC石油。后者是石油直喷，这是差不多新的本田(思域Type R刚刚启用了该技艺)。它的功率为130马力，但扭矩仅为15.8 千克m：这是一款不带涡轮增压启动机的启动机，这差不多使咱们对当前市场充满了好奇，由于在当前市场上，全部当前的新颖性都获得了涡轮增压。这两种启动机自然都适合新的Euro 6b准则，而且二氧化碳释放准则低。

在针对它的传动方面，咱们将迅速发展解释：每私人的前轮驱动!第一种HR-V名称存留于AWD Real Time中吗?实质上，切实存留4wd传输，可是……咱们的市场不存留：要求不足。况且，这边也无符合咱们的混合能源模子!

咱们将让您判断车子的美感。后门把手隐藏在内部，后部像宝马X4一样逃离。关于咱们来讲，咱们喜爱正面，更不用说背面了。在全部概况下，布景都不会冒犯别人的眼睛，但会显得有些平淡。在最近的比赛产物中，有些车型愈加令人亢奋。

里面使咱们更信服了。咱们发觉本田CR-V作风的内部装饰是清醒的(在未来派作风的思域中其实不繁杂)，但具备少许现代素材。空调具备触觉，驻车制动器是电动的(本田车子初次运用)。咱们的复制品喜爱钢琴黑，另有Garmin提供的新GPS，这点GPS依然不行说服咱们(在交叉街口没有办法放大等)。

最要紧的是，内部装饰具备本田平常的素质：魔术凳及其搭载几个12V插座的多个可能性(后座乘客，平安性……)，以及各式存储体积，包括充足大的空口袋以容纳瓶子和两个大杯架在前面。充足说起某些塑料的品质，再也无启动机温度指令器。最要紧的是，像Civic或CR-V一样，宽敞的体积和470升的大行李箱。在那一边，HR-V遭到重击!

在技??术方面，HR-V是城镇紧急制动(CTBA)全部版本的准则配置。同样，这是本田的新功效。顶部饰面添加了众所周知的ADAS软件包：它集成了车道偏离警告，波束协助功效，但特别是自适应巡航操控体系，设施运用时始终令人愉悦。显露一种新功效：读取标记，假如须要，可行自动调节限速器。令人愉悦的创新，即便非是咱们的HR-V，也不容易读懂这点标记。咱们遇到了2-3次，在车子被解释为地域的范畴内……不限!可是咱们不在德国!

本田车出人预想的是，咱们发觉它有点吵。这基本非是品牌的习惯!再次，咱们发觉吊挂十分夯实，而HR-V却非超跑。为了舒适，这非是十足可行赢得的!

除了噪音，1.6 iDTEC还可行炫耀咱们晓得他具备充足能源的素质，即便在转速表的底部也具备差不多大的扭矩，而且消耗量切实合乎道理。赫然，这是销售数量最高的版本。