在车子生产商董事长Osamu Masuko发表点评后，三菱在欧洲的未来日前处于悬而未决的状况。这家日本品牌在往日两个财年中在欧洲损失，在截止3月31日的季度中，该企业净损失1.3亿美元。

Masuko在新闻发表会上说：“日前咱们也不太明白。”依据Autonews Europe的报导，该联盟在新闻发表会上宣告了其“领导者跟随者”策略，每个品牌都操控着特定地域。

三菱的boss说：“咱们依然须要更多时间来确定咱们在欧洲的未来方向。”

该品牌发言人说，三菱将在“几周内” 显露其欧洲策略，并补充说“当涉及更多地域细节时，咱们将不得不等到MMC宣告咱们的中期计划，瞧瞧欧洲在哪里在新的很大联盟构架内符合(范畴，数量，模子，技艺)。”

三菱在欧洲的全部车子实质上皆是在亚洲生产的，况且源于欧盟的空间很小，因而将制造转嫁到旧大陆无多大意义-虽然雷诺切实在法国为三菱生产了一台面包车，在东南出售。亚洲和澳大利亚。

展望未来，雷诺-日产-三菱联盟已将后者指定为紧凑型和中型细分市场中插电式混合能源技艺的优先品牌，咱们可行将欧蓝德视为欧洲最热销的插电式混合能源车子。

三菱在欧洲销售数量第二没有问题车子是Mirage小型掀背车，截至到4月，其销售数量为11,667辆，虽然基于汽车年龄和未来的释放法则，其未来仍不确定。