最新的2020年大众Atlas Cross Sport是现存Volkswagen Atlas的更小巧，更时髦的版本。该款两排SUV与三排SUV有好多一同点，可是Cross Sport迷惑了不同的购置者。

Atlas是Cars.com的2018年度最好赢家，也是咱们的2020年度最好家庭用车，因而Atlas Cross Sport 值得期待。虽然Cross Sport的大小更小，轿超跑式样新颖，但大众在相当大水平上依然坚持行之有用。常规的Atlas和Cross Sport骑在相同的轴距上，具备类似的内部装饰，并具备相同的启动机和悬架选择。可是，这意指着在2020年的初次展示中无太多新功效。

要周全理解Atlas Cross Sport，请单击上面的相干链接，以阅读Cars.com的Joe Bruzek的从上至下的点评。假如您不过在寻觅一口尺寸的版本，那末之下是2020年大众Atlas Cross Sport的五件事(咱们不喜爱四件事)：

1.大后座

Atlas Cross Sport仅比Atlas短约5英寸，而后面一排却少了一排来划分长度，后座相对较大。源于倾斜的车顶，头部体积降低了2.6英寸，但关于高个子成年人来讲依然有充足的体积。后座不会像在Atlas中那样滑动，但会倾斜，从而使乘员感受十分舒适。

2.活动驱动

准则的235马力，涡轮增压2.0升四缸启动机在平常驾驭中体现出色。2.0T与大众Arteon和捷达GLI中的引擎相同。它的低转速扭矩和响应性提速度使其十分符合平凡驾驭员的要求。

3.竞争性的货舱

Cross Sport的载货体积比Atlas少，但后面一排椅子后方的容积仍为15.2立方英尺，仅略低于2020 Toyota Highlander 第三排后方的容积。可是，与福特Edge，吉普大切诺基或本田Passport比较，Atlas Cross Sport在您的物品上具有更多的存放体积。

4.全新可用技艺

动态公路标记显现和交通拥堵协助体系最近在新的和从新设置的机动车中变得越来越普及，他们是Atlas Cross Sport的SEL和SEL Premium护板的准则配置。动态路标显现运用前置摄像头读取路标并将其显现在数字仪表板或中央触摸屏上。大众的“交通堵塞协助体系”运用自适应巡航操控和车道对中体系来导航频繁产生的颠簸和颠簸，最高时速可达37 mph。

5.价值合乎道理

带有前轮驱动的2.0T 的2020年大众Atlas Cross Sport起价为31,565美元(全部价值均包括目的地费率)。咱们测试的SEL型号为$ 42,700，而且具备众多相似的功效和样式进级，与具备全轮驱动功效的2021 VW Atlas 2.0T SEL差不多，下降了$ 950。