奔驰E 350 e已成功达成TÜV认证审查并得到了环境文凭。该奖项鉴于寿命周期估价，在该估价中，TÜVSüd(德国技艺审查局)的独立行家周全估价了乘用车在全个寿命周期中的环境作用。

奔驰E 350 e的NEDC油耗为每100千米2.1升。可是，除了驾驭之外，它在其它范畴也得分最高。在全体剖析中，行家还格外计算了生产和回收阶段的CO2释放量。

该剖析表达，与过去的E 350 CGI模子比较，在其寿命周期(资料生产，制造，行进25万千米(经过验证的消耗量和回收)计算)下，E 350 CGI模子具备可比的功能数据和常规启动机，二氧化碳释放量下降了约44%。混合能源车型在外部遭到欧洲燃料构造的作用。假如以运用可再生燃料发展外部充电为根基发展计算，则可行将二氧化碳释放量降低高达63%。对于燃料消耗，概况差不多相同。在其全个寿命周期阶段，E 350 e的一次燃料消耗降低了31%或48%。

戴姆勒团体探讨部主管兼首席环境官Anke Kleinschmit显示：“插电式混合能源车子是一种很没有问题例子，讲明了如何须要对全个寿命周期发展透明剖析，以显现和估价全个环境作用。” “经过这点剖析，咱们超过了法定请求。他们还使咱们能够声明，驾驭中当然更好地应用制造中的当然资源，远远高于了驾驭时显著改进的生态平衡，这也意指着全个寿命周期估价也获得了改进。”

在梅赛德斯-奔驰E 350 e中，将9G-TRONIC插入式混合能源变速箱与全新一代的电动机相联合，可保证在油耗，乘坐舒适性和能源方面达到最高水准。新的电力电子设施使电动机的输出功率和扭矩区别进一步提升到65 kW(88 hp)和440 Nm。Mercedes-Benz E 350 e的体系输出为210 kW(286 hp)，扭矩为550 Nm。智能操作战略的进一步改良也提升了效能。依据私人驾驭概况和四周环境，在行政小汽车中可行发展长达33千米的没有释放驾驭。