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2019年，可行算是紧凑级合资SUV聚集爆发的一年，除了改款换代的“老炮”，另有不少初露锋芒的“黑马”，此中最具代表性之一的，就当属该款雪佛兰创界RS了。

它的定位介于创酷和探界者之中，在很没有问题填补了雪佛兰在这一等级的空白的同一时间，还满足了“好看”和“好玩”两大属性。而且，13.99-17.99万元的售价区间比较起“大哥”探界者，也愈加适合年青人的买车预算，十足便是为年青人量身定制的“理想座驾”。

而这次，葫芦侠也正在借着这次试驾的机会，来深度剖析一下该款创界RS，瞧瞧它究竟是有实力的硬货，仍是靠脸吃饭的花瓶。在此前，葫芦侠在论坛看了不少网友对该款车的评价，此中有汽车主人，也有感兴趣的观望者，都对它赞不绝口。除了关于外貌内部装饰设置层次的称心，另有关于能源总成以及体积的赞扬，超预期的声望体现着实令人刮目相看。

这一次拿到的车型是创界RS四驱顶配版，相较于初学版本，多出了专属RS活动套件，视线成果更具冲撞感，一律算得上是这种等级的“颜值担当”。辨识度也是差不多的高，不同于探界者和创酷，外貌不玩“套娃”，具有一张有一无二的前脸，晃眼一看像极了超跑科迈罗。

侧方全体车身线条依旧所以矩形为主，流畅果断的线条以及粗壮的C柱，都提高了不少力量感。而悬浮式的车顶配上双色车身，则是显得生机充足，协调的比重显得恰到好处，紧凑而不局促。外扩式的轮眉一来是营制出不俗的越野气氛，二来也是下降了越野擦挂后的修理本钱。18吋的铝合金双色轮毂形象讲究，与之搭配的是主打舒适静音和控制的马牌UC6车胎，算是十分厚道的操作了。

车尾最显眼的，就当属是这对双边双出的排气了，配上激动范充足的后保障杠以及装扮性到位的后分散器，RS铭牌也是贴在显眼位子，全体成果十分精神。此外，车长达到了4411毫米，轴距也有2640毫米，处于同级上游水准。

不得不说，近几年来雪佛兰在设置上取得的成就，一律是有目共睹的。假如遮住车标，有多少人能猜出它是一辆雪佛兰?都讲，最能代表美系灵魂的便是雪佛兰，可是那种略显粗犷不拘小节的美系作风，曾经十足被更适合国人审美的最新设置言语所取代。这类务实而又适合当下盛行趋向的改变，必需点赞。

内部装饰方面，创界RS依旧是承袭雪佛兰经典的家庭式设置，飞翼式的座舱设置，环抱式的温馨感受让人一个身心放松的感受。嵌入RS红标的双炮筒活动仪表、搭配红色饰条的出风口、精致的红色真缝线以及RS档把，都表现出创界RS在活动气氛的营造上所下的功夫。

另外，随处可视的软质搪塑、触感细腻的真皮包含、阻尼精致的旋钮按钮，都显露出雪佛兰扎实的用材和组装工艺。在这种价位区间，能做到这样的越级体现，切实出乎预想。

同样，在配置方面创界RS依旧非常厚道，不但提供每年100G的OnStar安吉星车联利用流量终身无偿效劳，愈是装载了全新一代MyLink+智能车载互联体系，扶持CarPlay、CarLife及蓝牙三种互联形式。实质实用操作也十分顺手，功效容易明了，界面显现丰富，屏幕分辨率清楚，响应速度也十分“跟手”。不但如许，创界RS还配备了主动平安配置，包括行人监测庇护、磕碰缓和、车道维持、前车距离提醒以及前方磕碰提前警告等。

本来，在动态体会此前，葫芦侠本认为实质的驾乘感触会跟沃兰多较为相似，只是，开起来以后，可行说是十足颠覆了葫芦侠对雪佛兰SUV的观点或者概念。起首，其装载的这台1.3T涡轮增压三缸启动机，能够输出第一大165马力和240牛·米，在账面数据上甚而超过了众多同等级的1.4T、1.5T车型。另外，不论从舒适性仍是能源输出逻辑上，都与惯例四缸机没有较大差异，并未显著的抖动，启动机舱的噪音抑制也同样到位。

在创界RS上，与启动机相配合的是一套9AT变速箱，常规版创界则是配合CVT变速箱。起首，这台变速箱曾经先后在多款车型上获得了检测，不但功能出色，愈是具有技艺老练可靠耐用的属性，终归“全球十佳变速箱”的称号非是盖的。

在驾驭中，这套能源总成配合水平十分之高，不论是市区低速跟车，仍是快速降档超车，都称得上优秀。而在活动形式下的体现更讨喜，很没有问题弥补了小排量增压的先天劣势，用愈加激进的响应反馈，给驾驭者带来畅快的提速感触。虽说不同于自吸的线性，可是这类爆发感更强的加速感触，应当也会更适合年青人的要求。

遗憾的是，这一次并未寻到适合的越野场所，没能亲自认证创界RS的越野能力。这套鉴于前驱架构最新开发的AWD智能四驱体系，可经过断开后桥离合器实现四驱和两驱的变换，无全部时速节制，即按即用。只是值得一提的是，在80千米区间，打开四驱形式后并未显著的传动轴共振及噪音，在好多同等级四驱车上都会存留这一难题，可视创界RS的优势仍是相比显著的。

在最要紧的舒适性上，创界RS的体现同样令人称心，悬架全体调校作风偏软，关于路面颠簸的过滤十分到位。在弯道中的车身姿态也相比从容，宽厚的椅子能够尽可能将舒适性提到最高。总结来讲，便是好开，坐着舒服，同一时间还具有一丝活动属性在内部。

通过一天的试驾，创界RS给葫芦侠留住了深切的感官。以缸数论好坏的时期曾经往日了，谁还不能左右大趋向的到来，由于是三缸就否定一辆好车真的太可惜。