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在广汽三菱SUV矩阵中，除了大体积7座的欧蓝德及年青时髦的奕歌外，劲炫也是一款不可忽视的经典车型，从2012年国产于今销售数量曾经突破了24万辆，在汽车主人使用者中也有着不俗的声望。就在刚刚往日的广州车交会，有着可以群众根基的劲炫达成了改款到市场，售价区间为9.98-13.98万元。最新进级后的新劲炫产物力究竟有了多大的提高呢?让咱们一同去测试瞧瞧。

这次咱们拿到的测试车型为广汽三菱新劲炫 2.0L智领版(下文简单称呼为新劲炫)，为全系的顶配车型，售价为13.98万元。

新劲炫的外貌比较旧款做了众多改变，沿用了国外版形象设置的新劲炫切实让人耳目一新的感受，其野性充足的外貌足以迷惑多半人的眼光，颇有几分硬派SUV的味道。而且还加入诸若干性化设置素材，适合其主打年青人市场的定位。

前脸进行和连续了“Dynamic Shield”家庭式设置言语，全体作风更贴近欧蓝德及奕歌。大大小的X形进气格栅与大灯组很没有问题衔接在一同，全体感很强。加入银色的镀铬饰条修饰，也突显更强的活动感。

分体式设置的大灯组也是新款汽车浮动较大的位置，全体档次感愈加丰富。远近光灯及日间驾车灯均采纳了LED光源，科技感更强。而矩阵式排列布置设置的调转方向灯及雾灯形象也充足特别，辨识度及功效性都有所提高。

侧身双腰线的设置刚劲硬朗，气场充足。笔直的上腰线从车前拉伸到车尾，很有力量感。车身大小方面，新劲炫的长宽高区别为4366/1818/1640毫米，轴距则达到了2670毫米，在同等级车型中有必定的优势。

前翼子板位子还新添入了带有调转方向灯功效的黑色饰板，更为精致有一个性。

最新进级的18英寸铝合金轮圈也很有一个性，采纳银黑双色搭配的切削式形象设置，彰显活动感。车胎方面则采纳了优科豪马的BluEarth E70系列车胎，规格大小为225/55 R18。

尾部方面，关于活动感的营造比较老款愈加到位。最新设置的“T”字形LED组合尾灯形象十分别致，点亮后的视线成果也差不多出众，夜晚驾车具备很高的辨识度。

底部保障杠的设置比较旧款要活动不少，采纳黑色涂装，并在两侧加入了分散器的形象设置，愈加有气势，也是当下年青客户所喜爱的设置作风。

专为国家内部市场塑造的最新内部装饰也是新劲炫浮动较大的位置，一改过去稳重的作风，橙黑双色的搭配充足时髦前卫，适合当下年青人的审美。中央控制系统台采纳了水准分体式设置理念，功效区布置简练合乎道理，驾驭操作方便。

内部装饰做工及用材也有了相当大的进步，中央控制系统台及车门面板处均采纳了大面积的软性资料包含，材质触感差不多可以。并在细节处加入了钢琴烤漆饰板及银色镀铬饰条修饰，全体层次感及奢华感也有必定的提高。

与欧蓝德同款设置的三辐式皮革多功效方向盘的形象设置咱们也很熟悉了，尺寸适宜，握着的触感也很舒适。并在底部加入了钢琴烤漆面板修饰，全体更为精致。方向盘左侧集合了多媒体操控按钮及语言声音体系按钮，方便驾驭操作。

组合式仪表盘的样式也有所浮动，撤消了旧款的炮筒式设置，采纳更为简练的双表盘设置。当中的仪表显现屏能够显现的消息也差不多丰富，包括油耗等机动车消息，给咱们更直观的体会。

内部装饰浮动第一大的当属这块10.1英寸的全触控大屏，显现成果较为细腻。而且初次装载了菱云悦享智联体系，功效也差不多强盛，包括地图导航、第三方利用、百度CarLife及智能语言声音体系等功效，还扶持4G网站，进一步提高了人机交互的体会。

实质体会下去，这套菱云悦享智联体系虽不算特别智能，但也充足应付平时的运用要求，体系的逻辑容易清楚，易上手操作。此中原车导航的精确度可以，并可经过语言声音体系唤醒，说出想去的指标既能达成导航操作，仍是差不多实用的。假如你嫌弃FM节目枯燥乏味，又不愿接连电话蓝牙，那末自带的第三方利用能够很没有问题满足你的要求。开启酷咱音乐，搜索本人喜爱的歌单，在优美的歌声环绕中享受驾驭的乐趣。

扶持百度Carlife互联也是一大特点，可干脆将电话里的内容投放在中央控制系统大屏上，轻松达成百度地图导航、小度语言声音助手、随心听等操作。而且接连辩别率也挺高，根本电话一连上数据线就可以同步接连到车机中，不存留很大的延迟景象。

一键发动及没有钥匙映入体系也是新劲炫顶配车型独有的配置，只是假如能够再下探个车型装备就更好了。

自动空调面板地域延用了旧款的三旋钮式设置，旋钮的阻尼感适宜，有必定的回馈力度，方便驾驭盲操作。

前排空调面板下面装备了两个USB接口及一种点烟器接口，此外，后面一排也有装备两个USB接口，能够满足汽车内部多位乘客的运用要求，实用性较高。

新劲炫装备的依旧是惯例的电动天窗，视野也不错，也能够起到必定的采光透气的效用。

椅子方面，新劲炫采纳适合人体工程学的皮革椅子，橙黑双色搭配并加入菱形缝线的设置，充足年青时髦。椅子的包含性及支撑性也做得相比到位，而且填充物软硬水平也适宜，长时间乘坐还不会有疲倦感。遗憾的是全系都只装备手动调节。

乘坐体积方面，身高182厘米的体会者来到新劲炫的前排，将椅子调节至最低且适合的位子后，头部尚有一拳的体积，全体乘坐体积仍是相比宽敞的。

维持前排椅子不变，统一体会者来到新劲炫的后面一排，此时头部另有三指的体积，腿部也有一拳的余量，在同等级车型中处于相比主流的水平。

后面一排中央地台有必定的凸起，但隆起的幅度其实不算大，当中乘客的乘坐舒适性仍是有必定保证的。

值得一提的是，后面一排中央扶手位子还设计了与后备厢互通的开口设置，十分讨巧，方便后面一排乘客拿放后备厢中的小物件，差不多实用。

新劲炫储物体积演示：

新劲炫在储物体积方面的体现也充足出色，满足平常运用要求十足无难题。手套箱及扶手箱的容积都相比可观，丰富的储物体积也能方便汽车内部乘客储放随身物件。

后备厢的体积体现仍是相比出色的，平整度及纵深都可以，足以满足平常运用搭载要求。而且后面一排椅子扶持6/4比重放倒，放倒后的体积也还算规整，可行进一步提高后备厢的搭载能力。

能源方面，新劲炫装载的是一辆4J11系列的2.0L当然吸气启动机，满足国六释放准则。经过延续可变气门正时升程体系，能够有用下降能量损耗。其第一大功率可达到122kW(166Ps)/6000rpm，第一大扭矩为201 N·m/4200rpm。

传动体系方面，与启动机配合的是一辆第三代INVECS的CVT没有级变速箱，并带有活动形式。

底盘吊挂方面，采纳前麦弗逊独立吊挂后多连杆式独立吊挂的组合，均带有螺旋弹簧及横向稳固杆。不业余调校的SUV底盘及四轮独立吊挂，兼顾驾乘舒适性及控制性，体现尤为突出。

新劲炫开起来给咱的第一种感受便是很轻盈，其实不会有开SUV那样的笨重感，平常驾驭足以灵活穿梭于都市公路间。其能源调校以舒适为主，起步的时刻充足轻快，油门前段的响应也很及时，全个转速区间的能源输出都很温和安稳，开着十分舒服。

这台CVT变速箱体现也充足出色，有着充足清楚的换挡逻辑，换挡衔接也十分迅速。聪明的它能够领略到驾驭者的意图，达成加减速起落挡。自然，平顺性及经济性也是它的优势所在。

新劲炫在油门中后段的提速能力也也不错，特别是变换到S挡后，加速能力有了显著的提高，能源差不多饱满充足，中后段也其实不乏力，提速一丝都不虚，能够轻松达成快速超车动作。

调转方向方面，新劲炫的调转方向触感稍微偏稳重，但机动车指到性充足精确。过弯的时刻车胎也有很没有问题抓地力，其实不会有飘忽的感受，车尾全体的循迹性也很好，能够精确迅速的过弯。

值得一提的是，新劲炫采纳的是具备赛道冠军基因的不业余底盘调教，而且最小离地间隙达到了同级优先的184毫米，令其有着差不多出色的经过功能，用以轻度越野难题适中。

另外，在平安方面新劲炫采纳RISE高强度车身，整车装备7平安气囊以及紧急刹车协助体系等平安配置，平安功能非常出色，能够第一大限制保证汽车内部乘客的平安。这点主被动平安配置皆是客户非常看重的位置，终归外出平安才是放在第一位的。

舒适不业余的底盘吊挂给咱留住了很深的感官，底盘的全体材质触感差不多出色，有必定的顶级感。面临路面的微小颠簸能够过滤的十分透彻，即便是面临较大的坑洼路面及减速带，坐汽车内部还不会感触到很显著的跳动，偏软的吊挂阻尼路程能够很利索的消除掉多余的跳动，为汽车内部乘客营造更舒适的驾乘环境。

可行见到新劲炫的全体行进材质触感仍是差不多令人称心的，不论是起步、提速、刹车、调转方向，仍是全体的底盘材质触感，都根本找不到很大的瑕疵，体现都充足优秀。那末，其百千米提速功能、刹车功能、油耗以及噪音体现又如何呢?下方咱们也将接着对新劲炫做更深档次的测试。

·0-100km/h提速测试

将驾驭形式变换到活动形式，启动机转速维持在2200rpm左右弹射起步，起步刹那车胎有轻微打滑，只是其能够快速调度过来，车胎快速规复抓地力。起步时的车身姿态也维持的很好，其实不会让人很突兀的感受。终归的0-100km/h提速成绩维持在10.71s，提速进程中的第一大G值为0.587，能够带来必定的推背快感，这种成绩在同级车型中曾经隶属相比出色的水平了。

·100-0km/h刹车测试

机动车全力刹车时，其全体姿态维持也很可以，不会有显著的前倾景象。终归100-0km/h的刹车成绩定格为40.49m，体现及格。只是新劲炫还装备有BAS紧急刹车协助体系，在遇见紧急概况时能够协助驾驭者提早发动刹车，可行进一步保证平常驾车的平安。

·油耗测试

在油耗测试时期，咱们驾驭着新劲炫共行进了155km，模拟平常通勤在拥堵的城区公路跑了112km，包括塞车路面状况、红绿灯较多的路面状况及部分较为通畅迅速路，而且也跑了43km的快速路，全体平均时速为28km/h。测试进程中，车上仅有驾驭员一人，并附加少量行李，空调全程维持在25℃的AUTO状况。终归消耗了12.3L的石油，表显平均油耗为8.2L/100km，实测平均油耗为7.9L/100km，油耗体现曾经算差不多可以了。

·噪音测试

噪音测试时期，咱们维持全程空调处于关闭状况。在怠速的时刻，分贝仪显现的数值为43.9dB，最重要的是由于启动机的声响相比显著。当速度维持80km/h巡航时，分贝仪数值则为64.3dB。快速时，新劲炫关于风噪的操控也不错，只是胎噪及路噪的反馈就相比干脆了，假如能够交换装扮静音性更没有问题车胎，可能成果会愈加出色。全体来讲，新劲炫汽车内部静谧性全体体现尚可，只是另有必定的进步体积。

编辑总结：可行瞧出，变帅变酷的广汽三菱新劲炫切实有了相当大的进步，产物力提高显著。不但表现在其颜值更高的外貌设置及兼具科技感及奢华感的内部装饰上，全体乘坐舒适性及行进材质触感也全有了相当大的提高。自然更要紧的是，其定价其实不高，极具性价比。在10万元等级的合资初学级SUV市场中，新劲炫仍是有相当大竞争力的。关于筹算选购人生第一台车的年青客户来讲，广汽三菱新劲炫会是一种值得介绍的抉择。