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帕萨特给许多数人留住的第一感官便是大度尊贵，再加上大众的品牌号召力，帕萨特一直皆是国家内部中等汽车市场场的佼佼者，仅2018年上汽大众帕萨特就售出了超越17.9万台的新款汽车。现在愈加年青的最新一代帕萨特来了，以愈加帅气姿态来到华夏客户眼前。据《车壹圈》理解，最新一代帕萨特采纳了大众全新的MQB的平台，形象活动，内部装饰从新设置后也变得科技、精致。同一时间，新款汽车里面体积也进一步增添，开起来的感受也变得更顺滑、更爽快了。

设置年青 保存端庄大度

最新一代帕萨特可谓是众望所归，新款汽车车采纳了大众全新的MQB平台塑造。在《车壹圈》看来，最新一代帕萨特看上去颇有小辉昂的感受，全新家庭化的大中网设置视线成果上比辉昂来临夸张，贯通中网的镀铬饰条很没有问题接连了两侧的大灯，表现出很强的立体感。尽管曾经换代后最新一代帕萨特散发出年青生机的气息，但依旧保存帕萨特那份端庄高贵的大度感。

尾部方面，最新一代帕萨特的也带有一点遛背的感受，再加上双腰线的设置，表现出去的是稳重与高雅共存的态势，比起上一代车型新款汽车要更具张力与时髦感，更简单迷惑到年青客户的注意。

换代后轴距更长 后面一排体积充裕

关于中等小汽车轴距大小是一种要紧的考虑准则，后面一排体积能否够大、椅子能否舒服也是客户选车、购车的一种颇为看重的位置。最新一代帕萨长宽高为4933/1836/1465mm，比较迈腾可行说是大了一圈，轴距达到了2871mm，也一举超越了雅阁(轴距2830mm)与凯美瑞(轴距2825mm)，很适合华夏客户对后面一排大体积的要求。

假如不过体积大就可以算优势的话，那你就太小看最新一代帕萨特了。菱形纹格椅子匹配上U型可调头枕设置，不但顶级感强，实质乘坐更舒适。另有一丝圈哥要说下，最新一代帕萨特并未像竞品一样追求舒适就把椅子做得像沙发那样软绵绵的，它的椅子是有支撑性的，能够很没有问题贴合人体曲线，给到一种可以的支撑性。圈哥从成城市区到道竹明里，反复一百多千米也无显露腰酸背痛的概况。

内部装饰有材质触感 配置很厚道

本认为最新一代帕萨特会和迈腾内部装饰一样，直到圈哥座汽车内部里才发觉，设置师针对客户的喜好对内部装饰发展了改良。中央控制系统屏向驾驭者一方倾斜，让得消息更简单获取。折线料理的中央控制系统设置，匹配亮色浮点面板与木纹装扮条，赋予了内部装饰更多的顶级感。

圈哥本次试驾的是帕萨特2019款380TSI 尊贵版车型，中央控制系统屏的大小为9.2英寸，全触摸的操作把众多经常使用功效都集成在内，触摸反馈快速。比较老款车型，增添了交通消息等少许互联网通信的功效，操作逻辑容易，能轻松上手。中低配车型则装备的为8英寸中央控制系统触摸大屏，功效方面大同小异，只是都很实用。

配置方面，最新一代帕萨特标配了胎压报警、活动形式变换、自动驻车、上坡协助、电动天窗、没有钥匙发动、前排没有钥匙映入、皮革椅子、8扬声器、LED远近光灯、整车一键起落、后面一排出风口、车载空气净化器等三十多项实用功效。中高配车型还提供了主动刹车、并线协助、车道维持协助、椅子按摩等主被动平安与舒适配置，在合资中等车范畴，差不多不容易找出一种配置与最新一代帕萨特旗鼓差不多的对手。

控制得心应手 能源更强劲

据《车壹圈》理解，最新一代帕萨特装载了大众第三代EA888BV 2.0TSI以及EA211 1.4TSI启动机。而圈哥这次这一次试驾的车型为2.0T高功率，第一大功率162千瓦(220马力)，峰值扭矩350牛·米。该启动机使用了涡轮增压、集成式缸盖、双喷射技艺、改良了油气分离器等技艺，差不多杜绝烧机油的难题。匹配上这台DQ381的7挡湿式双离合变速箱，开起来临心应手，提速体现也没得挑。

既然最新一代帕萨特有那么强劲的能源组合，那就必需得好好感触一下!行进到成都东三环外，圈哥已按捺不住躁动的心。挂入S挡深踩油门，变速箱能源输出十分干脆降档快速，1500转的时刻就可以爆发出第一大扭矩，不到5秒曾经超越了60km/h，提速的线性感是其余同级车型中间不容易体验到的，这些圈哥必需好评!

变换到准则形式下，城区公路逛逛停停圈哥也没感触到变速箱有甚么多余的动作，松油门升挡、深踩油门降挡、减速降挡、手动强迫降挡，绝许多数概况这台变速箱动作快而轻柔，差不多察觉不到顿挫感。总的来讲，最新一代帕萨特这套能源总成给咱全体感触便是平顺、舒服，提速超车还不拖泥带水，能够很好了解驾驭者的意图。

最新一代帕萨特不单是在控制、提速方面体现出众，在底盘调校上也保存了大众出色的扎实感。这车全系装载了前麦弗逊+后多连杆的独立吊挂，在过少许坑洼路段吊挂能够很好消化掉路面的颠簸，况且过急弯的时刻车身侧倾也操控得很好，让坐在后面一排的乘客感受不到全部的不舒适。快速行进的时刻，车身很稳很扎实，不会有发飘的感受，开着更放心。在《车壹圈》看来，最新一代帕萨特是一台能够同一时间满足家庭用和商务外出的高素质座驾，能够满足到许多数使用者的要求。

《车壹圈》看法：在深度体会试驾以后，圈哥可行负责的叮嘱你最新一代帕萨特是一台值得入手的高素质座驾。新款汽车一改过去的中等形象，设置变得愈加年青活动，不但内部装饰材质触感突出，同一时间，丰富的配置也是最新一代帕萨特的一大“杀器”，加上宽敞舒适的后面一排乘坐体会、出色的驾驭感触以及过硬产物的素质，圈哥信任最新一代帕萨特将成为细分领头羊，助力上汽大众销售数量的进一步提高。