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这一次陪伴咱们珠海自驾游之旅的是2017款最新的日产奇骏，配置是2.5L CVT七座优先版，仍是四驱的哦。改款后的奇骏带着全新的V-motion的前脸，不得不说是更年青更活动化了，加好油就出发去珠海找咱们的小承，带咱们愉快的玩耍啦~

奇骏的方向盘，尺寸刚好，就算是手小的女生开长途，还不会感觉累

把车停在岸边后，最新奇骏的外貌带着很大的中网，比较起老款奇骏显得更阳刚少许，再搭配上V型的日间驾车灯，使全体带有了一个科技与力量联合后的气势。

比较起第三排，第二排的乘坐体积就显得诚意满满了，同一时间他扶持搬动和背部调节，地板当中的突起还不高，再加上全景天窗的设置，让坐在后座的人一丝都不感觉压抑，这样的设置对坐当中的乘客是极度友没有问题。

这一次抉择七座版的原因也是考量到有些汽车主人带上家人出游的乘坐要求，映入第三排体积后，以一种180厘米的模版来讲，腿部和头部都已全无体积了，但藏只大肉肉仍是没难题的。

最新奇骏的前排最亮眼的便是最新塑造的平底式方向盘了，除了凸显活动风外，还方便了驾驭员的出入哟，开了一路，咱仍是用的蛮顺手的。

棱角分明的车前搭配上硬朗的侧身线条让人一个更具战斗感的气息。

这类五辐式的18寸轮圈设置在咱感官中有一丝宝马M部门的味道，在视线成果和实用性上都很均衡。

大大的NISSAN标，换成GT-R会不会更有感受?

奇骏的小细节，在改造的范畴，熏黑的尾灯等于甚么?看来日产在设置奇骏的方向上真的抓住了年青的花费团体的心，激进、活动便是他的设置言语。

车尾4X4-i的意思是日产的智能全形式四驱(All mode 4X4-i)，他可行用“偏航操控”来操控四驱协助过弯，赐予驾驭者更多的信心。

晚餐后咱们回到了这台奇骏的身边，V型的日间驾车灯在泊车场的环境里显得额外的亮眼。

一天的珠海自驾游到这边就完毕了，本来珠海另有好多位置咱们无去到，另有好多好吃的咱们无吃到，假如时间再长少许就好了。

不得不赞一下奇骏的油耗体现，在咱们驾车时期碰到过好多的拥堵路段，而且在咱们全程是无开ECO形式的概况下，有大脚油门啊，皆是停停逛逛地开，百千米油耗一直还保持在10.6L/100km，这对一辆SUV来讲曾经没得黑了。

最终再来个小结：

跟这台奇骏相处了一天后，肉肉感觉这台车给咱第一大的感受便是舒服，真的是很舒服。都讲买沙发送车，这段子切实没瑕疵!由于他的悬架调校是偏舒适取向的，对减速带等其它触动料理得相比好，隔音做还不错，但源于悬架偏软，即使调转方向无太多虚位，汽车过弯和急变线时的侧倾也是存留的。

能源方面，2.5L搭配上CVT变速箱的能源输出在低速的时刻，尽管感受有点肉，但由于油门响应相比灵敏，是以全个能源输出也相比柔和。只是刹车仍是日产一贯的软绵绵的感受，必需踩多一丝才能感触的到。

最新奇骏在内部装饰和配置上比较起上一代都有相当大的提高，咱对该款奇骏仍是有信心的，最新的日产奇骏，在近几年兴盛的7座SUV市场中又会有怎么的体现呢，让咱们拭目以待吧。

拉伸阅读：奇骏

奇骏(日产X-TRAIL)是 2000年底在日本公布的一款车型，是一款十分经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设置理念定位在“都市四驱车“，可行说是日产对市场不停细分发展的调度--------从设置的方位来看，该款车是对市场的妥协。

奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，延续第二年夺得年度最好四轮驱动车子称号。