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驾仕指标数据：70%

在东风风好的车型体制中，T5是一款极为要紧的产物，比较东风风神以及东风风光这点同门兄弟公司，风行之前一直出售的多为营运车系，亦或许是客货两者兼顾的MPV车型。因而T5的要紧意义就在于此，它不仅单须要竞争10万级SUV市场，同一时间在提升东风风行品牌造型进程中，T5车系也是一枚要紧的棋子。

但关于许多数这种等级和层级的客户来讲，T5的价值其实不是很矮，10万起步可行抉择好多更知名也很大的自助品牌车型，况且单单从性价比来考量的话，T5L作为一款10～15万的SUV本来差不多可行——而T5比较七座版的T5L，除了更“法系”的前脸设置以外，也须要其它的特点。

值得一提的是，之前笔者试驾过T5L，可是装备的能源总成是来源宝马的1.6T+7DCT。此刻试驾的T5和此前试驾的T5L在宽度和轴距都一模一样，不过比较T5L少了一排椅子的体积，而且尾部用了十分法系作风的设置，首尾设置的协调性就更好些。

但与T5L不同的是，缩小了长度的T5从实质观感来看，1720毫米的高度会显得更高少许，这种特色作用了T5在乘坐上的方方面面。

起首是坐姿十分高，坐在前排椅子上会有差不多可以的视野，其实不须要调椅子就能轻松见到车前，因而在距离判断上的适应时间很短。得益于较高的车高，以及高低调节幅度较大的前排椅子，身材高大的驾驭者也可行没有负担坐前排，这是风行T5比较同等级车型独有的特色和优势。

▲车高导致机舱也很高，是以东风把空气滤芯放到了启动机上面

高耸的椅子与地板同样作用了第二排的设置和乘客的坐姿，坐进第二排的第一感触是后面一排坐垫长度十分十足，同一时间，后面一排体积十分大，这得益于T5在不到4.5米的车身长度下实现了超越2.7米的轴距。但十足的坐垫长度，本来同样得益于高坐姿和高地板的设置特色，甚而称之为牵一启动全身还不为过。

发觉这一丝是筹算把后面一排椅子放倒的时刻，假如单纯地放倒后面一排，会发觉是没有办法十足放平的，且后面一排靠背只放倒了一半，不太实用，甚而不行称之为“放倒功效”。

但T5的后面一排实质上是可行放倒的，只是在放倒靠背此前，须要先将后面一排坐垫掀起来往前靠，再放倒后面一排椅子靠背，此时会获得一种全平的体积。

▲ 这样的椅子布置有很高的灵活性

▲后背厢地板全平以后的样子

▲有一个小代价是假如把椅子安回去，必需要把平安带接口拿好，要否则会被坐垫卡住

而且此时会发觉，T5的后面一排底座是很高很高很高的，像是刻意垫高了一样，由于趴下一看，这种底座下方其实不十足是为了放油箱的——至少设置初衷非是为了放油箱。

▲在高高的后面一排基座底下，唯有一小部分被油箱占据

这样可行有较高的体积实用性，同一时间可行充分应用车高，塑造出更舒适更贴合乘客的后面一排椅子，不得不说东风风行在设置T5车系的时刻，多少是有点仔细良苦的意思在内部的。

▲后背厢门按下来要特别用力

源于之前试驾过T5L车型，因而笔者对T5的内部装饰设置并未感觉太多新奇，但却对能源体系会有很大的兴趣与好奇。由于起初试驾T5L的时刻，所装备的能源总成是1.6T+7DCT，而这一能源总成尽管也显露在T5上，但日前却唯有国五版本，此刻试驾的T5，装备的是国六释放1.5T+6AT，相近的车体架构，这两种能源总成排量相近，但性格差别有多大呢?这是笔者十分好奇的难题。

起首最直观的一丝便是能源总成对油门的响应愈加灵敏了——响应不仅单比较1.6T好少许，比较同等级其余车型同样隶属差不多可以的响应性。

而且在转速和时速相比低的时刻，低扭的扶持令笔者差不多称心，较轻的转速区间就能将T5拉到一种适合的速度，这也让得T5在全体驾驭感触上是差不多好开的。只是在重油门提速的时刻，启动机在2000转以上的声响会变得有些嘈杂，声响素质须要改进一下。

这类轻快的提速感在市区行进的时刻特别显著，假如想要柔和地驾驭，6AT可行很妥善地料理启动机的能源，而后面一排没有人想随心所欲地驾驭，良没有问题响应性和输出能力十分顺心。总的来讲，这是一套适合T5定位与等级的能源总成。但仍有一个相当大的难题：在五挡降到四挡的时刻，会有相比大的冲撞——四降三的冲撞还可行接纳，但五降四的冲撞不论是带刹车仍是滑行状况都会显露，首尾乘客全能显著感知到。只只是，不晓得这是非是笔者所驾驭的试开车独有的难题。

至于其它方面，例如悬架和弯道的体现，T5开起来和T5L有很高的绝对性，悬架都很硬，前悬比后悬稍微软一丝。再加上椅子的填充物十分硬，在经过减速带的时刻会让汽车内部乘客加深“悬架硬”这种感官。只是这样的作风仿佛对高重心的车身很有效，由于尽管不论是抬起头仍是点头都很显著，但为对弯道的支撑却很有力。

驾仕结语：

总的来讲，东风风行T5该款车的特色仍是很鲜明的，高车身架构作用了在静态和动态的方方面面，况且东风车子也善于应用这种特色。1.5T比较1.6T的差异使人惊奇，尽管排量相近，但性格十足不一样，这是笔者对该款10万元SUV的第一大感官。

拉伸阅读：东风风行T5

东风风行T5是东风风行3.0时期的首款策略车型 ，于2018年9月16日正规到市场 。

新风行T5于2019年8月18日正规到市场，新款汽车定位为“加大号智惠5座SUV” ，在“舒适大体积”为焦点诉求的牵引下，落实品牌的“加大号”基因，该款车具备“大享体积、大享实惠、大享安心、大享便捷、大享潮流”五大焦点优势，售价为6.99-11.99万元 。