随着车子产业新燃料转行的一步步推行，各方制车力量均在最初加紧新产物的布置，以抢滩领跑“新赛道”。在刚刚举办的广州世界车交会上，北京现代重磅宣告麾下首款混动SUV车型——途胜L混动正规投入市场，定价18.58万元~22.58万元，至此北京现代在新燃料范畴的布置再下一城，正规挺进混动SUV范畴。

同一时间，依据广州地域全新节能车目标车型汇总，除日系车外，途胜L混动成为独一入选的合资品牌车型。意指着想抉择合资车型、并想拿到节能车目标的广州客户，往后将没再只围绕日系可选，途胜L混动也是更没有问题抉择。

引入现代车子

当下车子新燃料转行的几大方向中，混合能源具有可以性高、技艺老练、花费市场接纳度高等几大优势，是好多车子品牌在布置新燃料范畴的主攻方向之一。而与此同一时间，混动车型在进行上，虽因汽油经济性而备受赞誉，但也因不如汽油车的驾驭感触在细分花费市场遇冷。

而北京现代，作为全家在华夏布置19年的合资车子品牌，既有现代车子团体作为全世界五大车企之一的全世界制车实力背书，又有深耕华夏市场好几年对客户用车要求的深度洞察。因此在首款混动SUV即途胜L混动的开发上，提议了“高效驾享Hybrid”的产物理念，导入现代车子在混动范畴的优先技艺效果——TMED混合能源体系，将汽油经济性与控制功能实现完美联合;而且依靠于第五代途胜L的产物塑造，更可为使用者提供超高素质的驾乘体会。

兼具节能与

鉴于现代车子TMED混合能源体系，途胜L混动在工信部的全新WLTC工况概括油耗准则中，油耗水准低至5.6L/100km，续航可达到900km左右。而不同于之前的NEDC工况准则，途胜L混动测试鉴于更为严苛、更为贴近实质的WLTC工况，而比较于实质运用动辄百千米6L油耗水准的同类型产物，途胜L混动5.6L的百千米油耗曾经处于产业优先水准。

为解决混动车型普及缺乏驾驭感触的痛点，途胜L混动改变改良能源机构，使启动机、电机及变速器连为一体，完成与汽油车相等的敏捷线性能源反馈;并在产业内同等级混动车型普及利用CTV或E-CVT的背景下，途胜L混动装载了6AT变速器，以求达到愈加灵敏的控制体会;同一时间，其2.0GDI启动机可爆发出第一大功率110.5kW，第一大扭矩186N·m的功能参数，并有HSG发动发电一体机为起步、提速提供最高43.2N·m的扭矩扶持;而超薄高功率永磁同步电机，更具有44.2kW的第一大功率和264N·m扭矩峰值，能源功能优势毋庸置疑。

为作为第五代途胜L的衍生车型，途胜L混动也是周全继承了其产物优势，可为使用者提供更高素质的外出体会。在体积体现上，在其长宽高4,670毫米×1,865毫米×1,690毫米的车身根基上，塑造出了2755毫米的轴距水准，周全优于同价位、同类型车型;而10.4英寸中央控制系统屏+10.25英寸开放式仪表的双大屏，以及全景天窗等配置也是同等级少有;23项的ADAS配置，L2+级的智能驾驭级别愈是独树一帜。

拓宽

途胜系列作为北京现代导入到国家内部的一款经典SUV车型，在华夏市场有着广大而深远的作用，其累计在华销售数量突破160万辆。而在这次广州车交会上，途胜L混动的到市场可谓为途胜系列面向未来的新燃料时期注入了更多生机;而与同期到市场的途胜L N Line产物构成的2021广州车交会北京现代“双星”产物，二者也是进一步拓宽了途胜系列的产物矩阵，为其提升市场竞争力再一次奠定了基石，为推进北京现代“D+S+N”(中顶级车+SUV+新燃料)产物布置实行落地提供助力。

而在北京现代HSMART+策略发表两周年的要害节点上，向市场公布途胜L混动产物，其意义重要。鉴于我们国家的新燃料车子策略，依靠于现代车子团体的雄厚技艺实力，北京现代成为首批涉足新燃料范畴的合资品牌车企，在国家内部市场的新燃料布置也一直走在合资品牌前列。而途胜L混动的到市场将不但强化北京现代HEV能源的技艺造型，同一时间也昭示着北京现代现已达成HEV、PHEV、EV的全技艺产物市场投放，再次刷新并牢固了“技艺实力派”的最新品牌造型认知，助力HSMART+策略的推行。

作为在汽油车时期华夏车子市场的有力竞争者，在未来将至的新燃料时期，北京现代依靠于现代车子的技艺实力、深耕华夏市场的敏锐嗅觉，正好不停革新、改善新燃料产物序列，力争在新赛道中实现“抢滩登陆”。此中，途胜L混动作为北京现代入局混动SUV市场的首款车型，其意义不但在开拓细分市场，更对改善品牌新燃料产物布置、提升品牌技艺造型有着深远的效用。而北京现代也将接着在HSMART+策略下稳步布置，为客户提供更多的产物抉择和创新技艺，塑造更高素质、更高价格的新燃料外出体会。