保时捷Taycan Turbo SI的测试外貌差不多与2015年法兰克福车交会上公布的Mission E原型车十足一样。相同的珍珠白色，相同的锥形大灯，带有四个掩盖大垂直进气口的二极管块。同样光滑的枪口，无格栅，使它看起来像911。自然，这十足是故意的。

Taycan Turbo S甚而可行坐在与原型车差不多相同的车轮上，不同的是它的铝制轮圈有五个黑色辐条，而非是七个。定位来讲，Turbo S是新Taycan产物系列中最快，最强盛，最不便宜的产物，此中还包括Turbo和4S。该车子生产商将他们表现为超跑，即便他们具备奢华和高功能小汽车的全部属性。包括四个朝着统一方向开启的门，而非是任务E的反铰链门。设置师的幻想。

Taycan可能被配置为小汽车，可是它像超跑一样精巧，流线型，车顶后退。Taycan Turbo S看起来也像Panamera，具备弯曲的挡泥板和宽阔的后部，薄薄的LED前大灯可在一种扫动冲程中经过。可是，在2.8cm宽的轨道上，它短23.6cm，低5.5cm。