年关将至，在节前具有一台新款汽车也成了不少“打工人”的心愿。辛苦一年，在年底给本人给家里都添置一份大礼，犒劳一下。

90后小黄便是年底买车大潮中的一员，他的要求很准确——15万左右的预算，混动车型，能源和经济性要兼顾，自然颜值还不能低。小黄爱出来玩，也计划今后在周末时带上父母短途自驾游，是以期望介绍的车型在舒适性上要好。在概括了品牌、价位、功能、配置、体积等若干要素，咱们最终把眼光锁定在了日系“双田”麾下两款车型——一汽丰田的卡罗拉双擎和东风Honda的享域锐·混动。

小黄在两款车之中有些难以选择，像小黄一样在这两款车之中犹豫不决的客户也有好多。今日咱们马上来比一比这两款车。

省油、能源兼得是一台好车

近些年来国度一直倡导节能减排，这也对客户在买车时发生了潜移默化的作用，这一丝，在像小黄这样以通勤为最重要的要求，而主动抉择混动车型的城市白领们之间表现得尤为显著。自然，这还不意指着它们就要牺牲驾驭乐趣，能源功能也是它们所在意的要素，车假如跑起来太肉，恐怕难以满足年青的它们心里那份对劲爆的渴求。

那末，丰田卡罗拉双擎和东风Honda享域锐·混动这两款混动车型，在能源功能和节油方面体现如何呢?

起首，在备受客户关心的节油功能上，两款车本来相相当，官方数据皆是百千米4个油，折合外出本钱根本上是一千米3毛钱左右。可是对一种90后而言，省油其实不能十足满足它们悉数的外出须要，就像前面说的，他期望该款车省油的同一时间还能兼顾能源性和驾驭的平顺性。这就不得不提到丰田和本田在技艺路径上的区分。

卡罗拉双擎与享域锐·混动两款车采纳了两种不同的混动技艺。此中东风Honda在享域上利用了第三代的i-MMD混动技艺，而丰田卡罗拉则采纳了THS II的混动技艺。

享域锐·混动所采纳的这项i-MMD混动技艺体系由1.5L阿特金森重复启动机+高功率双电机构成，设有EV、混动和启动机直连驱动三种行进形式。在城区行进时EV形式下，起步提速响应快，能源输出猛，在北京这类迟早高峰必堵的一线都市简直便是小黄们省油和防加塞的双重利器;在混动形式下，享域锐·混动电机与启动机一同驱动，第一大功率可达113kW，而卡罗拉双擎的第一大功率唯有96kW，这便是为何跑起来，享域锐·混动更给力，提速更快。快速驾车时享域锐·混动是启动机直连驱动，不像卡罗拉双擎，源于行星齿轮的存留，启动机受电机牵制，而作用能源输出，驾驭起来体现疲软。

相较以下，享域锐·混动在经济性和能源性都更为平衡。这对经常出门办事、周末携亲友自驾的城市白领而言，赫然极具迷惑力。

要颜值也要素质 加分项不行少

除能源功能外，形象和舒适性也是家用车的要点考虑要素。

形象上，丰田卡罗拉双擎的优点是十分圆润，但同一时间也会让人一个过于平淡无奇、缺乏个性的感受。而享域锐·混动不但贴合年青一丝家族主力的审美，况且它在劲爆之余仍不失硬朗之风。在颜值上双方各有千秋，算是打平。

而在配置舒适度和体积舒适感上，咱们让试乘过两款车的编辑们投票，比较卡罗拉来讲，它们以为享域更佳。当你映入享域汽车内部，不论是双色奢华内部装饰、7寸液晶仪表仍是后面一排中央扶手、后面一排空调整出风口以及包含感和支撑度极强的椅子，都将舒适感提高了一大块。比较以下，卡罗拉双擎就显出了进化的不足。它的后面一排出风口唯有在高配车型才有，假如是低配，夏天假如坐后面一排位子，会很热，同一时间另有好多使用者感觉卡罗拉的塑料感相比惨重，素质感削弱。

在好多小细节上，享域锐·混动也想的更全面。比如在高配车型上，还为使用者贴心设置了后面一排小桌板，能放置电话、iPad和化妆包，让后面一排乘员舒适感大增。连通式的后面一排储物功效，可行将脱下的衣帽置于随手可及的后备箱之间，没有形中增大了机动车的运用体积。

然则，享域锐·混动在体积上的优势，远不止于此。在2730毫米超长轴距的扶持和本田MM设置的加持下，使人坐进该款车，不但能很显著感触到它开阔的视野，更宽松的身体腾挪体积，使人感触的十足是B级车应有的体积感。这一丝，不但比卡罗拉更宽大，即使放眼全个A级汽车市场场，这样的体积也难逢对手。是以，过年时期不论是购置年货仍是接送亲友，很大气的体积，不但实用，更会使人感受面子充足。

是以说，作为一款家用车，享域锐·混动很好地兼顾了颜值与底蕴，加分。

智能化配置见真章 实用才是硬道理

想必大伙都最近没少听智能驾驭、车联网这点热词，但热的背后，也给不少客户选车带来了少许困惑。面临这点眼花缭乱的智能配置，不少友人都禁不住问咱：莫非真的都有效吗?

对于智能配置，咱独一的提议便是看私人要求。享域锐·混动在这方面就连续了日系车的务实精神。除了消息读取更清楚的7英寸液晶仪表和8英寸中央控制系统屏幕之外，在顶配车型上还装载了全新的Honda CONNECT 2.0互联体系。界面操作轻松通畅，体系内置的功效丰富且实用，除了在线导航、音乐等功效之外，还扶持CarLife智能电话互联，可行把你智能电话里的功效投射到中央控制系统大屏。假如刚好汽车主人厌倦了节日时期没完没了的应酬，坐进车内，享受一下科技带来的片刻安宁，也是一种可以的抉择。

除了这点务实好用的功效，享域锐·混动第一大特点在要数它所装载的Honda SENSING平安超感体系了，堪称Honda“黑科技的一家桶”，囊括了包括主动巡航、磕碰缓和、车道维持协助、车道偏移抑制以及交通标识智能辩别等最经常使用的智能化主动平安庇护功效。

这点智能配置，既考量到了科技的迭代和使用者对高科技功能的追求，同一时间又不会”乱入“，更有”含金量“的和更实用，让它们享遭到最切实的用车体会。

比较较而言，卡罗拉双擎缺少了车侧盲区影像、公路交通标识辩别、驻车雷达这几项既实用又很要害的平安智能配置，会下降汽车主人在大都市繁杂的驾车环境中的平安系数，况且对泊车苦手真的不太友好。

全体来讲，两款车的智能化水准在A级车内都不低，可是从实用性上看，享域锐·混动都更进阶少许。终归作为家用车，智能配置不论怎样迭代和进行，实用才是硬道理。

结 语

想在春节前出手购车的友人，假如预算在15万左右，想要买一台在体积、能源、省油、舒适性等方面概括实力相比高的家庭用车的话，东风Honda享域锐·混动是一种可以的抉择。由于关于汽车主人来讲，本人不但可行以A级车的买车本钱，越级得到唯有中顶级车上才有的混动体会，况且在舒适性以及智能配置实用性上，都有可以的体会。

享域锐·混动，让这种热闹的A级汽车市场场，有了一种新的抉择方向。